今日新闻 | 吉利集团、上汽集团销量公布！极狐考拉首发！极氪009正式下线！奔驰L3级自动驾驶在美获得批准！

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• 吉利集团2022年新能源销量为328727台；

• 上汽集团2022年新能源销量为1073430台；

• 极氪009正式下线；

• 奔驰L3级自动驾驶在美获得批准；

• 极狐考拉首发，主打亲子出行；

1、

吉利集团2022年新能源销量为328727台

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上汽集团2022年新能源销量为1073430台

上汽集团2022年新能源销量为1073430台。

从增长率来看，上汽集团的新能源销量没能“跑赢大盘”，主要是因为销量靠五菱系廉价代步车支撑，后续增长会较为乏力。目前上汽的解决方法是海外出口+自主品牌并行的策略，毕竟MG在欧洲每月都能卖出1万台以上的新车，有一定的品牌影响力；智己和飞凡也具备一定技术竞争力，只不过成长起来还需要时间。

3、

极氪009正式下线

1月9日，极氪009正式下线，计划在本月交付给用户。

自去年11月上市以来，极氪009只用了两个月就开启交付，可以说在速度上略胜一筹。而定价58.8万元的极氪009ME版采用了140kWh的宁德时代CTP 3.0麒麟电池包，能提供822km纯电续航，纯城区使用一天一充肯定足够。目前，极氪已经铺设了250+线下店，或许明年会有着更高的销量数字，极氪009也很有可能会成为极氪冲销量的一大生力军。

4、

奔驰L3级自动驾驶在美获得批准

2023 CES展上，奔驰官方宣布其Drive PilotL3级自动驾驶系统已经获得美国监管部门的批准，能够在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶。据悉，奔驰的Drive Pilot系统只能在时速不超过40英里/小时（64公里/小时）的情况下工作。

奔驰虽然是第一家在美国获得该技术监管批准的车企，但早在2021年12月就已经通过德国联邦运输管理局的审批，而且就在2022年5月，奔驰已经在德国市场投放可选装Drive Pilot系统的S级和奔驰EQS车型，选装费用分别为5000欧元（约合人民币36380元）和7430欧元（约合人民币54060元）。

最关键的是，在德国如果车主启动L3级自动驾驶后发生交通事故，责任将归属于车企。这也就解决了自动驾驶最大的争议——问责，这无疑为自动驾驶的推广普及铺平了道路。

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极狐考拉首发，主打亲子出行

1月9日，极狐考拉正式亮相，新车预计将于今年第2季度上市。

按照官方说法，新车定位智能亲子车，是一台紧凑级纯电MPV。为了照顾亲子出行需求，极狐考拉采用了侧滑门设计，中控屏配备了一键查看后排功能，内部还装备有不含汞的紫外线主动杀菌灯，开启时可覆盖99%的儿童和妈妈乘坐区域。

此外，极狐考拉还和好孩子联合推出了强度更高、可以自动躺倒的电动儿童安全座椅，还配有儿童座椅旋转迎宾功能，方便妈妈抱着孩子入座。车内的魔方茶几带有升降置物板功能，配合车载智能冷暖箱和副驾工作台，在后排带娃也会更加方便。

主打一个细分市场的做法一直是车企想要做的事，不过想要有所作为肯定是要拳头打的硬，有触达用户痛点并针对性解决的能力。考拉的整体配置尽管加了许多亲子相关功能，但还是缺了那么点“硬实力”，能不能得到用户认可，还得看具体售价和配置。如果能够把亲子功能作为附属品而非溢价配置，或许极狐考拉还能有一战之力。