本土模拟厂商，欲与“车规”试比高

来源:半导体行业观察发布时间:2022-12-221040浏览

近年来，受益于汽车、工业、通信、AIoT设备以及消费电子品类市场容量的扩张，模拟芯片的市场规模总体呈扩张趋势。从全球市场来看，根据IC insights报告显示，继2021年模拟芯片销售额猛增30%之后，预计2022年模拟芯片将继续增长12%至832亿美元。可谓市场空间巨大。

其中，中国作为全球最大的模拟芯片应用市场，市场应用占比超过三分之一，但基本被欧美头部模拟企业垄断。根据中国半导体协会数据，2021年国内模拟芯片自给率仅为12%，部分核心芯片严重依赖进口。

面对行业现状和市场广阔的发展空间，国产模拟厂商正在奋力突围。尤其是在国际贸易摩擦加剧的大背景下，终端厂商考虑供应链安全问题，纷纷寻求国产替代芯片产品。中国模拟芯片企业背靠最大的电子设备生产及需求市场，有望持续受益于产业链国产替代趋势。

未来随着电子产品不断优化升级，新能源、汽车电子等新兴市场作为行业未来的新增长点，以及国产替代的不断深化，给正处于半导体行业全面加速的国内模拟芯片公司提供了非常广阔的市场空间。IC insights预计，2026年中国模拟IC市场规模将达到429亿美元，2021-2026年复合增速达7.85%。

在这个过程中，国内涌现出了一批优秀的模拟芯片厂商。江苏润石科技作为一家专注于高性能、高品质模拟/混合信号集成电路研发和销售的高科技半导体企业，正在行业趋势下不断提高自主创新能力，开拓业务边界，扩大发展规模，为本土模拟赛道的突围贡献力量。

润石科技为什么要进入汽车市场？

受益于新能源汽车的蓬勃发展，汽车的电动化、智能化趋势对模拟芯片的需求量大幅增长。从增速来看，未来几年汽车将是专用模拟芯片增速最快的下游领域，预计2024年中国车规模拟芯片市场份额将达到76.4亿美元，在汽车芯片中的占比也将由2020年的14.65%增长至17.84%。

然而与需求端形成鲜明对比的是我国汽车电子的自给率情况。据统计，2021年我国汽车市场模拟芯片自给率还不到5%，大部分市场都被国际大厂所占据。这对于本土要进军汽车电子市场的厂商来说，机遇与挑战并存，机遇在于留给国内模拟IC厂商巨大的发展空间；但挑战也在于在国际大厂几近垄断的市场格局下，进入汽车市场的技术门槛很高。

从行业现状来看，目前中国模拟厂商在消费领域布局较多，在门槛及价值量较高且增速较快的工业、汽车等领域切入相对较少，随着厂商不断进军新的下游应用领域业绩有望随下游的蓬勃发展而水涨船高。

在此形势下，润石科技正在挑战中寻求机遇，不断拓宽新的应用场景来打开更大的成长空间。据悉，2021年润石科技营收约2.1亿元，其中，工业和汽车电子市场占比超过70%。相比2020年消费市场75%的营收占比，工业和汽车显然成为了润石科技新的主要侧重市场。

润石科技中国区销售副总丁思奇先生表示，进入工业和汽市场也并不是放弃原有消费市场，而是在消费市场已有布局的基础上，拓展新的终端赛道。至于这一转变，一方面，基于润石现有的产品品类和未来规划来看，相比于消费和通信市场，工业和汽车市场拥有更大的市场容量；另一方面，相比汽车和工业，消费市场起伏更大，一旦回到供需平衡或者交付缓解的状态，消费市场就会陷入利润厮杀，或者价格的大幅下降。而工业和汽车领域，它有相对较高的技术准入门槛、可靠性和质量要求，且具有较长的产品生命周期。因此，对于企业来讲会有比较体面的利润和相对稳定的营收。

2022年8月，润石科技推出了运算放大器RS722P/RS724/RS721P，电平转换RS8T245及逻辑芯片RS1G08等三大品类5款符合AEC-Q100可靠性测试标准的产品型号。这是润石科技首批通过车规级检测的产品，标志着润石按照国际标准建立起车规级别的品质管控体系，向汽车电子行业迈出了重要的一步。

11月，润石科技再次重磅发布了11颗通过AEC-Q100 Grade1，满足MSL 1湿敏等级认证的车规级芯片，包含运算放大器、比较器、电平转换器及逻辑芯片4大类共11个型号；全部在第三方权威实验室通过了环境应力加速验证、寿命加速模拟验证、封装验证、芯片制造可靠性验证、电性验证、失效筛选验证等一系列AEC-Q100 Grade1 标准车规级认证测试。

至此，润石车规级产品库已经有16颗，是国产同类型产品原厂中拥有车规级物料数量最多的。据介绍，这些产品广泛适用于新能源汽车电子的动力域、车身域、座舱域中，并且能P2P兼容市场主流欧美车规级芯片。

自润石科技推出车规级芯片以来，受到整车厂/Tier1等客户的广泛关注。据悉，据悉，润石科技的车规级芯片目前已经成功进入到国内最大的新能源车企等众多车厂和Tier1的汽车电子供应链。

润石科技品质副总於敬亮先生强调：“很多车厂的客户找到我们，是因为润石科技能够提供跟TI、NXP这些公司相同性能的芯片，因此我们有信心去推汽车电子的市场，立志成为中国汽车芯片赛道上做模拟芯片最好的公司。”

为了满足新能源汽车客户的需求，全力推进车规级产品的研发和生产，润石目前推出的车规产品都是以远超行业平均水准做的可靠性认证。於敬亮介绍道，在生产制造阶段，润石科技采用与国际一流车规大厂NXP、TI相同水准的制程、材料与相关工艺，选取拥有IATF16949资质且有国际顶尖Tier1车用电子大厂制造经验的晶圆封测代工厂合作（如苏州日月新半导体，通富微电）。车规产品认证阶段，润石在多项关键性可靠性测试上，达到了2倍甚至3倍的AEC-Q100标准，以确保润石车规产品AEC-Q100 Grade1 + MSL1的可靠性和使用寿命等达到行业最佳水准。

与此同时，润石科技正在加紧推进由国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV主导的ISO 26262功能安全流程体系认证，预计2023年1月份会完成最终审核，大概在2023年2月份会拿到证书。

而在车规级新品的计划方面，润石科技车规产品正在加速落地，后续规划包括模拟开关、基准源以及降压芯片等多个产品类别，到2023年春节之前，预计将累计推出20款车规产品，到明年六月份将近40-50款，2023年底估计会有60款车规产品推出来。

於敬亮表示：“对于润石科技来讲，选择上述品类芯片首先完成车规化升级有其原因所在：运算放大器是润石科技的核心产品，可以突出自身的技术能力和市场价值。而电平转换芯片和逻辑芯片，以及后面紧接着要进行车规化的模拟开关，这几种类型的芯片在汽车市场中均有非常大的国产化需求空间”。

润石在不断精进的过程中，将持续开发更多的车规级产品，为汽车市场提供越来越多的高可靠性、高品质的车规级模拟芯片，以满足业内广大客户对车规芯片的需求。除此之外，润石科技今年还购买了21台三温测试设备，为车规产品的研发设计、品质和产能提供了重要支持和保障。

润石科技为什么能进入汽车市场？

长期以来，汽车芯片供应链一直由海外厂商主导，对于进入汽车市场相对较晚的本土模拟芯片厂商来说，打入汽车供应链并不是一件易事，不仅要产品经得起考验，还需要获得主机厂的信任。

那么，以润石科技为代表的本土厂商为何能够进入汽车供应链？

“贸易摩擦+缺芯潮”为大陆模拟厂商提供了切入的窗口。在政策、资本、客户的支持下，大环境给了国内供应商一个试验的机会，整车厂商和很多方案设计公司开始愿意尝试导入国产品牌，甚至派出自身的工程师配合芯片公司的研发，显著提高了从研发到验证的效率。

对于进入汽车供应链的关键，於敬亮表示，芯片公司需要在质量以及产能保障方面下足功夫。虽然诸多趋势给了国产芯片公司替代的机会，但我们希望本土的车规产品能够做到跟国际大厂做到一样的水准，希望国产化的替代是一个平行替代，而不是所谓的降准或降质量的替代。

因此，润石科技专注于“长期价值”，除了缺芯浪潮和国产替代的机会，更凭借自身的专业能力建设，比如完善的汽车级质量体系、丰富的车规级产品系列、高效的研发团队，为长期、专业地服务汽车客户打下良好基础。

从公司发展历程来看，润石科技从消费类电子起家，如今成功实现从消费类产品到车规级芯片的蜕变，在这个过程中是否面临哪些挑战？

从消费电子到工业、再到汽车，工作环境越来复杂，对于芯片本身可靠性提出了更高的要求。展开来说，汽车芯片产品从开发到制造工艺，甚至是最终导向市场，打入汽车供应链的阶段都与消费电子产品有多方面的差异。

於敬亮指出，汽车客户对产品质量、稳定性和可靠性的要求，包含对供应商的审核等方面的要求更高，显然对芯片厂商提出了很高的要求。换个角度来看，挑战虽然很大，但这也是我们跟行业公司建立技术壁垒，或建立起护城河的好时机。在这个过程中我们已经推出了多款车规芯片，赢得了很多客户的信任，有利于公司的市场定位和未来发展。

“从消费到汽车，对润石来讲挑战是全方位的。从研发角度来讲，需要采取更严苛的设计规范，在设计之初就要满足客户和市场前瞻性的需求。从供应链角度来看，需要跟上下游进行更有策略性的配合，比如要和晶圆厂共同就某种工艺做调试和改善，这些东西都是需要较长的时间去调整。对质量的高要求也意味着前期投入的巨大，包括前面提到的多项车规级认证，在技术、资源、时间成本上对芯片厂商都提出了较大的考验。”丁思奇补充道。

尽管存在诸多挑战，但从当前结果来看，润石科技在汽车市场的营收占比持续提高，且具备非常好的成长性。

润石科技的竞争力与冷思考

在一系列市场布局和推动下，润石科技预测今年销售收入相比2021年将大幅增长。

从大的角度来看，一方面，模拟芯片市场容量正呈现有机性地增长趋势，受新能源汽车崛起和储能行业发展等利好影响，偏向于基础型应用的模拟芯片行业成长迅速；另一方面，上文提到目前在国内的模拟芯片主要玩家还是TI、ADI、NXP、英飞凌、安森美等国际大厂，在国际关系紧张的当下，出于供应链安全的考量，给国产芯片带来了更多的市场机会。

具体到润石科技而言，之所以能够在营收上连续取得快速增长，润石科技总经理胡晋先生认为绕不开公司在研发、质量和运营的等方面的优势和竞争力。

研发方面，润石科技有很强的研发实力，持续突破了多个门类的产品技术难点，成功研发了对标国际业界最高性能的一系列产品，比如飞安级漏电的运算放大器、超高精度超低噪声的仪表放大器、超高精密低温漂的带隙基准等。
质量方面，有着行业近20年工程经验的质量团队的加入，质量团队对NXP、TI等大厂的车规工程标准非常熟悉，有超过10年的NXP/TI的车规芯片开发经验，所以润石在设计车规芯片的时候，很多关键性的指标是以这些大厂的标准来设计的，可以把这些公司成熟的经验直接用在润石产品上。使得润石科技能够执行比AEC-Q100更严苛的质量标准，与NXP/TI公司的车规质量水准一致；
从运营角度来讲，无锡作为润石公司总部，有着非常健全的半导体生态环境。既有晶圆厂又有封测厂，润石与晶圆厂和封测厂之间有着长期稳定的紧密合作，在维持比较高性价比的同时，基本上可以达到行业内最好的质量可靠性以及长期稳定的交付能力。
从服务与支持的角度来讲。润石科技在深圳设立销售和技术服务中心，在北京、上海、天津、广州、郑州、杭州、台湾、韩国等地均有驻地人员就近提供全方位的服务。通过几年的耕耘，逐渐形成了较为成熟的国内外市场销售体系和健全完善的售前、售中、售后技术服务体系，拥有多家国内外行业头部客户。同时也建立了快速的反应机制，及时了解客户需求、市场前景和行业趋势。针对具体的市场应用反馈，江苏润石也快速对产品做更贴合应用的优化，进一步提升相关技术指标，实现技术创新。

这些都是支撑润石科技产品线持续扩展以及业务快速成长的核心要素所在。

人才方面，模拟芯片的设计生产比数字芯片更难，对人才经验的要求更高，模拟芯片电路的设计非常依赖工程师的素质，需要有很丰富的经验积累，而国外巨头厂商经过几十年的积淀，已经培养出非常多经验丰富的优秀模拟芯片工程师，而国内在这方面其实还相当欠缺。

总经理胡晋表示，从延揽人才和研发投入角度来讲，润石在中国集成电路人力资源最集中的城市，（比如北京、上海和南京）设置了研发中心，希望可以就近延揽到这些地方的顶级研发设计人才。另外，润石科技跟北京大学有进行校企合作，每年都可以吸引北大电子系毕业生加入到公司。当前，公司研发人员占比超过50%，且研发团队每年增速也超过了30%。

整体来看，随着市场机遇和国产替代浪潮，国内模拟芯片企业要选择自身合适的商业模式，通过持续的人才培养、产品积累和客户开拓，逐渐缩小与国际大厂的差距。

而并购作为模拟公司成长的外在渠道，也是国际模拟大厂在发展过程中常采用的商业手段。通过并购，模拟芯片公司可以获得原先不擅长的技术能力，从而较为迅速地拓展产品种类，提升市场份额。同时，并购可以互通收购方和被收购方的客户及销售渠道互相融合，降低销售成本。

对于润石科技在并购方面的规划，胡晋表示：“在现有产品类别领域，我们从零开始且已经在行业里面取得了不错的位置和成绩，我们信任现有的团队也相信在润石更强大的今天公司可以走得更远。因此在并购方面我们有计划和想法，但是不依赖。

润石对于并购的态度，更多是希望来自于互补的行业和市场，或者互补的产品和门类，以期最后能达成1+1>2的效果。并购本身是具有可操作性的，但是如何能够让被并购的业务部门更有机的融合到润石现在的团队和文化中，在更长的时间维度内更好的服务于公司整体的组织架构，其实是更加具有挑战性的。也并不是所有的并购，最后都达到了预期的效果，所以我们会相对务实且谨慎。”

写在最后

放眼当下，芯片国产化已成为国家战略，政策、资本大力支持，尤其是科创板推出后，众多模拟芯片企业启动上市，借助资本市场以谋求长远发展。

据悉，在当前稳健的业务能力和营收水平的支撑下，润石科技也在为上市做准备，在做融资方面的考量以及计划明年申报科创板IPO。

面向未来，润石科技已规划了明确的发展目标，致力于通过脚踏实地的人才培养和研发投入，加速产品开拓和客户导入，进而逐渐缩小与国际大厂的差距，为本土模拟芯片产业的发展添砖加瓦。

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