理想发布马赫M100车规级芯片，支持舱驾融合

6月15日，理想汽车在软件与具身智能发布会上正式推出马赫M100动态数据流人工智能芯片。据官方介绍，该产品并非传统的自动驾驶专属芯片，而是面向大模型时代、支持座舱与驾驶融合的核心计算平台。

据了解，马赫M100采用5纳米车规级工艺，并应用了自主研发的动态数据流架构。其内部包含24个主频为2.3GHz的Arm Cortex-A78AE核心。该芯片的片上系统（SoC）中约一半的面积被马赫100神经网络处理器（NPU）所占据，该NPU配备了56个计算单元及1个数据处理模块，使得单颗芯片的运算能力达到1280 TOPS。得益于数据流架构的设计，该芯片的实际运行效率突破了82%。在内存配置上，其支持8通道LPDDR5x，数据传输带宽可达273GB/s。

在性能对比方面，马赫M100与行业内广泛使用的英伟达Orin芯片进行了直接测试。结果显示，在基于卷积神经网络的骨干网络、UniAD以及理想马赫视觉语言模型等核心测试中，马赫M100均展现出数倍于前者的性能优势。

除智能驾驶模型外，该芯片还具备处理通用大模型的能力。据悉，理想汽车在马赫M100上成功部署了参数量为1.5B和3B的千问通用大模型。与售价4万元人民币的英伟达DGX Spark桌面级超级计算机相比，马赫M100在预填充（Prefill）阶段的速度达到前者的2.7倍，在解码（Decode）阶段的速度则是前者的1.5倍。理想汽车方面表示，这款车载芯片的运行速度超越了价格4万元的桌面级超算设备。

在量产应用方面，新款理想L9 Livis车型已经配备了双马赫M100芯片方案，系统总算力提升至2560 TOPS，全面支持座舱与驾驶一体化功能。此外，从现场展示的演示文稿来看，马赫M100系列还规划了标准版与Ultra版两个型号，但官方并未在发布会上详细说明这两款芯片的具体规格差异。