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来源:电子创新网发布时间:2022-12-212206浏览
询问 AI近日,浪潮信息正式发布服务器操作系统“KOS”(InspurKOS),为数据中心的软硬件协同设计与优化,提供稳定可靠、高效协同、广泛兼容、全天候运维的基础软件平台。
同时,浪潮承诺将深度参与社区建设,促进开源操作系统的产业化发展。

一、稳定可靠
支持RAS增强、应用高可用等能力。
关键数据冗余机制可对核心数据内存进行镜像,增强性容错能力可将引起系统宕机的UCE进行降级容错处理,大幅降低系统宕机率。
支持CPU、内存等核心部件的热替换,支持内核、应用软件的热升级。
支持全栈可信链,覆盖硬件启动、内核启动、驱动加载、应用执行等。
二、高效协同
支持高效算力调度、统一编程模型等能力,优化了对虚拟化、云原生、人工智能等场景支持。
设计了应用、算力、芯片跨层次的资源调度机制,实现业务与算力的最佳匹配和弹性伸缩。
优化增强虚拟化、云原生、人工智能等场景,比如大幅提升了AI应用的开发和运行效率,支持基于DPU的高性能虚拟化网络、存储,优化了容器密度、网络性能。
三、全天候运维
支持深度监控、专家诊断规则、云端运维服务接入等,提升运维效率。
支持700多种深度监控数据,能够全面展示从底层芯片、部件到整机系统、软件的运行情况。
支持基于专家规则的自动化运维和诊断,可以方便地进行故障定位、性能分析、性能优化。
可无缝接入到浪潮InService云端运维服务,实现运维远程托管。
四、广泛兼容
通过与上下游伙伴广泛合作,完成了大量的兼容认证,覆盖主流芯片、板卡、数据库、中间件。

性能方面,KOS在分布式存储、虚拟化、云、AI服务器等方面刷新了多项权威评测的记录。
在面向存储场景的SPC-1基准测评中,浪潮分布式存储以单节点性能最优,创下超过630万IOPS的分布式存储全球最高成绩;
在面向虚拟化场景下的SPEC Virt极限压力测评中,实现单台两路服务器有效运行263台负载虚拟机,刷新了世界记录;
借助KOS提供的场景优化能力,完成业内首个一云多芯场景下的SPEC Cloud云性能基准测评,扩展性、性能、上线效率世界第一;
支撑MLPerf AI推理性能测评刷新11项世界纪录;
在大规模部署验证方面,KOS支撑完成全球最大规模单一集群达1000节点的云数智融合实践。

目前,KOS已在政务、金融、通信、能源、交通、医疗等众多行业中广泛应用,累计装机量超过20万台,并提供长达10年的维护支持。
另外,为了满足CentOS迁移替代的需求,浪潮信息已基于KOS,推出可视化迁移方案C2K。
这一方案可为用户量身打造整体迁移方案,安全可靠地切换到KOS,实现自动化迁移评估、迁移实施、迁移验证。

(快科技)
要闻2:余承东称华为车BU要在2025年盈利 还有三年的上升期【手机中国新闻】据晚点LatePost 消息,在今年12月8日的华为内部会议上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,华为车BU要在2025年实现盈利。

问界M5
今年7月,余承东在中国汽车蓝皮书论坛上透露,华为在汽车业务上一年花掉十几亿美元,汽车业务是华为唯一亏损业务。余承东表示,车业务也是一个烧钱的业务,华为每年投入研发十几亿美元,直接和间接研发人员高达10000人,其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上面。
今年是华为车BU成立的第三年,余承东接任CEO的第二年。华为车BU目前已经经历了三年业务探索期,要完成盈利任务,车BU还有三年的上升期。这意味着,未来三年,华为车BU要卖出更多的零部件,帮车企卖出更多的车。

余承东称华为车BU要在2025年盈利
在汽车业务方面,华为强调不造车,而是帮助车企造好车、卖好车。目前,华为在汽车领域有三种商业模式:标准化的汽车零部件产品,华为Inside(HI)模式造车以及华为智选模式。华为智选为华为深入参与的模式,包括软件定义、零部件供应到整车销售等,如赛力斯SF5、问界M5、问界M7。

余承东发布问界汽车
据悉,华为与奇瑞合作的智选车将于明年4月上市。接近华为的人士透露,该车(内部代号 E03)基于奇瑞E平台,对标特斯拉Model 3,是一款20多万的轿车,电池来自宁德时代。

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锐思华创自2019年成立以来,即在中国台北创立光学研发中心,一直致力于打造基于LBS技术路线的OpticalCore®创新光源,具有高亮度、高分辨率、小体积等优势,是锐思华创核心技术之一。在本次乔迁仪式上,锐思华创CTO-Kannan博士提到:随着公司茁壮,光学团队持续扩张征才,锐思华创将打造属于自己的OpticalCore®梦幻团队。
"Gowajee"----来自Chula的泰语语音识别AI我们已习惯对Google或Siri等AI使用语音命令,但泰语使用者可能会厌烦AI不理解他们的吐字发音,从而导致转录发生错误。
意识到这个问题,由Chula Computer Engineering的Ekapol Chuangsuwanich博士牵头的团队开发了"Gowajee",这个泰语语音识别AI能够更自然、更准确地理解和执行泰语命令。实际使用情况表明,语言错误发生率仅为9%,而其他语言识别AI则为15%。Gowajee这个名字来源于"Go"和"Wajee"(意思是单词)。这个词被设计成类似于"OK Google"或"Hey Siri"的命令。Gowajee一词经过精心设计,与泰语中使用的任何其他单词都不同。
罗克韦尔自动化当选福特主控系统提供商,助力福特汽车公司推进电动汽车计划罗克韦尔自动化近日宣布当选福特汽车公司的车辆运行主控系统与解决方案提供商,将为福特汽车公司后续新建的三个电动汽车装配厂提供相关服务。通过围绕装配工具设计和架构展开协作并加快面市速度,罗克韦尔自动化可帮助机器制造商满足生产客户的需求并助其产品如期顺利面市。
Diodes 公司针对车内预装 USB 充电快速增加的各种机会,推出高度整合的双通道 USB Type-C®协议译码器。AP43776Q 支持 USB 电力传输(PD) 3.1 标准功率范围(SPR)和可程序电源(PPS),以及 Quick Charge™ QC5 快充协议。此产品亦支持旧型电池充电(BC) 1.2,对多端口车用 USB 装置充电系统中的表现优化。
泰雷兹推出全新多模态生物识别器 提升边境和旅行市场竞争力泰雷兹全新的多模态生物识别器是一款可以提供高效的登记和身份识别的解决方案,有助于边境当局顺畅地管理旅行者的边境和移民手续。“虹膜和面部”捕捉与识别技术的结合,使得在边境进行快速、安全的人员登记和身份验证得以实现。该识别器采用现代设计,完全符合当局在高度安全环境中工作的需求。
意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程意法半导体发布了可提高电动汽车性能和续航里程的大功率模块。意法半导体的新碳化硅(SiC)功率模块已用在现代汽车公司的 E-GMP电动汽车平台,以及共享该平台的起亚 EV6 等多款车型。
意法半导体新推出的五款基于碳化硅MOSFET的功率模块为车企提供了灵活的选择,涵盖了多个不同的额定功率,并支持电动汽车(EV)电驱系统常用的工作电压。采用意法半导体针对电驱系统优化的ACEPACK DRIVE封装,这些功率模块采用烧结技术提高可靠性,并具有很强的稳健性,易于集成到电驱系统。模块内部的主要功率半导体是意法半导体的第三代(Gen3) STPOWER 碳化硅MOSFET功率晶体管,具有业界领先的品质因数(RDS(ON) x芯片面积)、极低的开关能量和超强的同步整流性能。
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