今日新闻 | 极氪确定美股上市计划！五菱Air ev晴空正式上市，售价6.78-8.28万元！

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• 极氪确定美股上市计划；

• 上汽大众2023款ID.系列车型正式上市；

• 五菱Air ev晴空正式上市，售价6.78-8.28万元；

• 10分钟充电80%的东风碳化硅模块，将于明年量产；
  

  
  

1、

极氪确定美股上市计划

12月13日，吉利汽车发布公告，极氪已经于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。翻译一下，就是极氪即将赴美上市。

吉利官宣之前，网络上已经有“吉利已经递交IPO申请，寻求赴美上市”的消息，就在12月12日，吉利还表示“不予置评”。第二天直接实锤了。如果极氪成功上市，这家新能源车企有可能将成为李书福旗下的第8个IPO企业。李书福的金融造车帝国，果然名不虚传！

2、

上汽大众2023款ID.系列车型正式上市

近日，上汽大众2023款ID.系列车型正式上市。

其中新款ID.3，共推出2款车型，售价分别为14.9888万和18.5288万；新增增强抬头显示系统、冬季套装等功能；并新增纯净智享版新增乐享极致包，选装价6650元。

新款ID.4 X，共推出5款车型，售价为18.9288-28.6288万；全系新增IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联和内后视镜USB接口，可选装可开启的全景天窗、21英寸轮圈、增强抬头显示系统等配置。

新款ID.6 X，共推出4款车型（缩减2款），售价为25.3288-33.8888万；全系标配“IQ.Light灵眸矩阵”全LED前大灯、IQ.灯光精灵、IQ.语音精灵、IQ.智慧车联、内后视镜USB接口和ETC（ETC为选装），且极致长续航版车型新增增强抬头显示功能。

总体来说，2023款上汽大众ID.系列是延续了现有设计的情况下，对全系配置进行了一次优化升级。不过，虽然ID.系列电动车上新后的性价比有所提高，但该系列车型在智能化上也存在硬伤，前不久还出现了大规模车机双黑屏的情况，或许会影响到ID.系列后续的销量。

3、

五菱Air ev晴空正式上市，售价6.78-8.28万元

12月12日，五菱Air ev晴空正式上市。新车提供标准版和进阶版2种配置，且两种配置都有两座和四座可选，共计四款车型，售价区间6.78-8.28万。新车续航里程可达300km，有直流快充功能，45分钟电量可从30%充至80%。

这是五菱新能源的首款全球车，同时拥有左舵版和右舵版车型。不论从价位还是配置上讲，都比五菱宏光MINI EV高了一档的五菱Air ev，从一开始瞄准的目标市场就不只是国内。早在国内正式上市之前的8月，这款车的右舵版车型就在印尼国际车展全球首发上市了，折合人民币售价约为11万-13.5万元，比国内高出不少。或许，我们并不需要担心新车在国内的销量，将来会看到Airev在东南亚大杀特杀？

4、

10分钟充电80%的东风碳化硅模块，将于明年量产

12月12日，东风汽车宣布旗下的智新半导体碳化硅功率模块项目，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%，并进一步提升车辆续航里程。

目前在新能源领域相对不占优势的东风，看来已经做好了后来追上的准备，在今年陆续发布了新能源相关研发进度。就比如最近公布的固态电池、IGBT模块相关进度，以及东风布局的汽车芯片等等，且均为国内自主研发项目。不过从研发到量产并不仅仅是拥有技术就足够的，还要过“产品”这一关。或许东风目前急需一位优秀的产品经理，将集团内的工程师思维转化成用户思维，才能推出更适合用户的产品，从而让技术有生长的土壤。