今日新闻 | 比亚迪护卫舰07、宝马i7上市！理想汽车发布第三季度财报！ARIYA发布限时保价政策说明！

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• 比亚迪护卫舰07正式上市，售价20.28-28.98万元；

• 全新宝马i7正式上市，售价145.9万元；

• 理想汽车发布第三季度财报；

• 东风日产发布ARIYA艾睿雅限时保价政策说明；

• 上汽11月新能源汽车销量129946辆；

• 11月动力电池月度数据发布；
  

  
  

  
  

1、

比亚迪护卫舰07正式上市，售价20.28-28.98万元

12月9日，比亚迪护卫舰07正式上市，售价区间为20.28-28.98万元。新车定位中型SUV，共提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭载DM-p的175KM四驱款型。

新车在外观方面加入了一些实用性功能，通过D柱能量指示灯可以识别车辆充电状态是快充还是慢充，也可以显示车辆的剩余电量；内饰方面，新车全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮屏，内置全新DiLink智能网联系统，并全系配备了手机NFC数字钥匙，支持Android设备、iPhone和Apple Watch解锁车辆；动力方面，高配车型纯电续航205km，综合续航超1200km，并全系标配VTOL移动电站。

比亚迪海洋网的混动车型又添了一名干将。护卫舰07在当前市场上对标的车型，主要为问界M5、特斯拉Model Y等。比亚迪混动技术+各项“该有都有”的配置，让20-30万价位的用户又多了一个新鲜的购车选项。配合上11月国内汽车销量的数据，可以说比亚迪以一己之力拉高了国内的新能源渗透率，这其中最恐怖的就是，几乎比亚迪的每一款车，都很能打。

2、

全新宝马i7正式上市，售价145.9万元

12月9日，全新BMW 7系家族正式上市。率先上市的宝马i7 xDrive60L售价为145.9万元，开启预售的宝马i7xDrive50L领先型/尊享型预售价分别为100万元和120万元。

据悉，宝马i7应用了第五代BMWeDrive电驱系统，双电机综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩745Nm，CLTC工况下续航里程最高650km，百公里加速4.7s。内饰方面，新车配备了一块一体式悬浮曲面屏，由12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏组合而成，搭载第8代操作系统的BMW iDrive，支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等本地APP；此外新车还有一个亮点，是采用了BMW环抱式交互光带，不同于普通氛围灯，该光带是一整块很宽的透明面板，并设计有交互动作。

在今天的新能源市场上，宝马i7的推出还是延续了BBA在新能源上的一贯表现——配置上平平无奇，豪华质感上依旧拉满。如果光论电动续航、零百加速、智能化的数据，今天的宝马i7可能并不比国内新势力的50万级别车型更有竞争力，但BBA的优势从来并不在性价比。凭借深厚的品牌底蕴、和丰富的豪华质感，才是很多用户选择宝马的终极理由。只不过这一代的宝马嘛……不知道大家还记不记得外观里的“大鼻孔”？

3、

理想汽车发布第三季度财报

12月9日，理想汽车发布2022年第三季度财报。第三季度，理想汽车实现营收93.4亿元，同比增加20.2%；季度交付量26,524辆，同比增长5.6%；研发投入18亿元，同比增长103.1%。截至2022年9月30日，公司现金储备达558.3亿元。第四季度，理想汽车预计实现交付量45,000辆至48,000辆。

和小鹏汽车一样，理想汽车今年第三季度的财报数据也很好看。和小鹏不一样的是，短时间内理想汽车的未来预期要更出色。基于此，理想汽车提出了创下新高的4.5w-4.8w辆季度交付预期。按照10月10052辆的交付量、11月15034辆的交付量进行计算，如果理想要达成第四季度的交付目标，要在12月交付2w辆新车。看来是对理想L9和理想L8这两款新车很有信心了，具体能否达成，就让我们看12月的交付成绩吧。

4、

东风日产发布ARIYA艾睿雅限时保价政策说明

12月9日，东风日产正式发布Ariya艾睿雅限时保价政策说明。具体政策为：在2022年12月31日24:00前完成大定锁单的用户，即可享受2022年国家新能源补贴及武汉新能源补贴，由于上牌时间导致的补贴差额由东风日产承担。在此之后上牌将不再享受相关补贴（补贴额度3-3.26万元不等）。

趁着国补即将退坡的时机，进入“年底大促”的车型又增加一个。Ariya也是今年下半年才发布的新车，作为传统车企的转型之作，这款车也给了很多车主在新能源时代选择日产的一个机会。不过，在有那么多选项的情况下，是否还要继续选择参数上亮点并不多、只能凭借设计扳回一城的Ariya，就又是一个问题了。

5、

上汽11月新能源汽车销量129946辆

上汽集团11月新能源汽车销量为129946辆，同比增加57.91%。

上汽11月近13万的新能源销量里，包含了智己、上汽大众、上汽通用五菱、名爵的销量。其中智己汽车仅销售608辆，作为40万级的车辆，短时间内还是无法凭销量提升为上汽新能源的支柱的。很长一段时间内，上汽新能源的销量还要靠五菱。最近，五菱官宣了胡歌作为品牌全球代言人，这一波，对五菱销量绝对算是个利好。

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11月动力电池月度数据发布

12月9日，11月国内动力电池装车量34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。1-11月，国内动力电池累计装车量258.5GWh，累计同比增长101.5%。

11月国内动力电池装车量第一的企业，毫无疑问又是宁德时代，以17.35GWh的装车量占比50.64%；比亚迪以26.09%的市场份额位列第二，中创新航（5.82%）、国轩高科（3.73%）、欣旺达（2.43%）分列三、四、五。

短期内，除了在磷酸铁锂电池领域，比亚迪有可能在市占率上威胁一下宁德时代，其他企业恐怕还是要追在宁德时代后面吃尾气。尽管在市占率上差距如此明显，宁德时代还是要以诉讼的手段在自己身后梳理竞争屏障，也换句话说明，国内动力电池的市场格局并不那么稳固，变局可能随时发生。