今日新闻 | 百万级的比亚迪logo发布！宁德时代将向本田提供动力电池！广汽、长城11月新能源销量公布！

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• 11月新能源乘用车零售销量达59.8万辆；

• 广汽集团11月新能源汽车销量为33737辆；

• 长城汽车11月新能源汽车销量为12863辆；

• 宁德时代将向本田提供123GWh动力电池；

• 比亚迪公布仰望品牌标识；

1、

11月新能源乘用车零售销量达59.8万辆

12月8日，乘联会发布11月国内乘用车销量数据。11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%。其中，11月新能源乘用车零售销量达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增7.8%。1-11月新能源乘用车国内零售503.0万辆，同比增长100.1%。

在国内乘用车销量呈现下滑趋势的同时，国内新能源乘用车销量却保持了上升的态势，足以说明当下国内新能源汽车市场的火热。此外，11月国内乘用车渗透率也达到新高，零售渗透率达36.3%，而自主品牌中的新能源车渗透率达56.5%。有一说一，自主品牌在新能源这块是真的支棱起来了，在新能源这条路上，国内品牌走得明显要更快一些。

2、

广汽集团11月新能源汽车销量为33737辆

广汽集团11月新能源车销量为33737辆，同比增长89.99%。

广汽新能源的成绩，在国家队里算是首屈一指的。广汽这11月3万多的新能源汽车销量，除了埃安品牌以外，广汽丰田、广汽本田也开始有新能源车型投入交付了。在将来，合资品牌的燃油车销量将会肉眼可见地逐步下滑，这部分空缺的市场无疑需要由埃安来填补（至少一部分），这也是埃安在近期进行一系列革新、并持续加大技术投入的原因。

3、

长城汽车11月新能源销量为12863辆

11月长城汽车新能源销量为12863辆。其中欧拉品牌6776辆，同比减少58.01%。

长城汽车11月的销量可以说是全线下滑，除了坦克品牌有小幅度的同比上涨之外，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉的销量都有较大幅度的下降。一方面是由于今年11月受疫情影响，整体大环境下滑明显；另一方面，在新能源渗透率逐步攀升的当下，长城相比其他品牌不够注重新能源，付出代价也是理所应当的。或许，魏建军曾经那句“长城汽车活到明年吗？”，应该放在今年问。现在的长城，是真的有些危险了。

4、

宁德时代将向本田提供123GWh动力电池

12月8日，宁德时代和本田共同宣布，Honda在2024~2030年间，预计会从宁德时代采购123GWh的动力电池。

“宁王”的全球合作伙伴再添一个！全球汽车市场的格局和十几年前着实大不一样了，曾经逆向研发丰田车型的比亚迪，如今在与丰田的合作中，给丰田提供着核心技术。而曾经靠发动机声名在外的本田，在纯电车型上也将由宁德时代提供动力电池。可以预见的是，在将来的跨国车企合作中，外国车企可能越来越多地采用中国技术、中国产品。

5、

比亚迪公布仰望品牌标识

12月8日，比亚迪公布了高端汽车品牌仰望的品牌标识，其灵感来自于甲骨文的“电”字。此外，据王传福此前透露，仰望品牌的首款车型将于2023年1季度正式面世。

据官方表示，全新品牌表示寓意着新能源的技术和产品路线、产品的极致性能以及仰望品牌对未知的无畏探索。有不少网友觉得，把甲骨文融入品牌标识，表达了仰望的文化自信；也有网友认为，希望不要继承比亚迪的售后，能提供更优质的服务。如果能给这个logo打分的话，大家愿意给几分呢？