『2022汽车产业现状与展望白皮书』之《从ADAS到自动驾驶》

来源:Murata村田中国发布时间:2022-12-081465浏览

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汽车产业现状与展望

村田《2022汽车产业现状与展望白皮书》，根据不同汽车市场应用分为XEV、ADAS、第三空间共三个独立部分。每一部分均有五大章节，内容包括：

第一章概述：
主要介绍三大细分市场的定义、市场现状及技术趋势；
第二章产业链参与者：
主要介绍三大细分市场的上下游产业链环节；
第三章案例研究：
主要介绍三大细分市场具有代表性的企业案例；
第四章赋能者：
主要介绍三大细分市场相关的核心功能部件及应用；
第五章附录：
主要针对第四章的赋能者介绍村田相关的产品方案。

本次先为您带来的是

《从ADAS到自动驾驶》

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简介

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ADAS的定义

ADAS，即高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System），是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。

到 L3 级别以后， ADAS 将向更高级自动辅助驾驶系统发展，届时系统可独立执行驾驶任务，无需驾驶员参与。

SAE 驾驶自动化分级，来源：SAE

ADAS 的市场现状

在“新四化”的大背景下，自动驾驶技术的迅猛发展正在重塑传统汽车产业。欧美日中四个主要的汽车生产及消费市场正在主导全球自动驾驶的发展方向。在技术路线上，中国企业在自动驾驶的技术研发和储备上已经走到了一线梯队。但受限于政策法规的制约，自动化水平仍普遍处在 L2 阶段。根据头豹研究院提供数据，预计到 2025 年，全球将有 63% 的汽车将具有 L2 或更高级别的自动驾驶等级。预计到 2023 年，全球自动驾驶市场规模将达到 372 亿美元。

ADAS 的技术趋势

与非研究院认为，随着自动驾驶从 L2 向 L3 转变，为提高自动驾驶的安全性和智能化，汽车开始增加传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达等）来实现对路况和环境信息的更全面收集，这对车载芯片对数据处理的实时性、复杂性和准确性要求不断提高，车载算力的需求也将会出现指数型增长。除此之外，自动驾驶级别的提升也将带来新的商业模式。

调研内容

本白皮书主要由村田和与非研究院汽车产业研究团队编写，也得到了来自各大汽车主机厂、Tier1公司、在内的诸多业内人士的大力支持。

本白皮书编撰从内容框架策划到调研问卷收集及编写修订，约近6个月时间，企望本报告有抛砖引玉的作用，让大家对XEV、ADAS、第三空间应用的产业脉络、技术趋势、关键产品有更系统的认识和了解，也欢迎有更多业内先进不吝批评与指正，以作为后续改进的参考依据。

在选择激光雷达的热敏电阻中，您更加考虑哪些因素？