泰国EV需求高涨 车商「交得出车」先赢一半

比亚迪预计2022年底在泰国交付5,000辆Atto 3。比亚迪

恰逢年底购车潮，泰国电动车（EV）市场需求热络。不过据日经亚洲（Nikkei Asia）报导，许多车商如今面临无车可交的窘境，因此保证能在年底交车的车商，例如比亚迪，就相当具优势。比亚迪曾承诺2022年底前，可在泰国交付5,000辆Atto 3电动SUV，2022年11月1日开放预约就收到2,500张订单。

比亚迪2022年9月进军泰国市场的同时，亦宣布在该国成立其第一座东南亚造车厂。相较之下，泰国市占率第一的丰田（Toyota）预计2024或2025年，才会在泰国进行电动车的生产制造。

泰国政府2022年推出新政策，针对会在一定期限内于泰国生产电动车的海外业者，给予进口税从8%降到2%的减免。例如本次以优惠关税进口5,000辆Atto 3的比亚迪，就必须在未来3年内，开始在泰国当地生产电动车。

在泰国当地制造电动车的车商，不但可享优惠进口关税，车辆在当地市场销售的营业税额也能获得减免。奔驰（Mercedes-Benz）继2019年在泰国吞武里设立车用电池制造厂后，近期也推出旗下首款非德国制造，而是泰国制造的EQS电动轿车。

由于电动车最重要的元件就是车用电池，奔驰利用在泰国制造的电池生产自家电动轿车，即符合使用40%当地材料制造电动车的条件，可享较低廉的营业税率。

过去在泰国汽车市场，因为税率减免而占据优势的日系品牌如丰田、本田（Honda）和日产（Nissan），在这波电动车转型与需求大涨的浪潮之下，表现不如国内业者。

丰田经销商Siriporn Hantamrongkul表示，电动车因为新潮，加上近期油价高涨，所以询问度高。丰田的bZ4X电动车从11月9日开卖至今，已收到超过3,000张订单，但Siriporn认为，年底前只会有50位车主顺利领到新车。

责任编辑：游允彤