百度自驾出租车出行次数激增311% 为全自驾技术添底气

国内百度旗下自驾出租车Apollo Go在2022年第3季的出行次数大幅增加，凸显出自驾车技术在国内正逐渐被接受；另一方面，百度最新发布的3Q22业绩报告显示，总营收优于市场预测，主要便由自驾车等人工智能（AI）相关业务以及百度智能云所驱动。

根据百度最新发布的3Q22业绩报告指出，当季Apollo Go出行次数超过47.4万次，较3Q21激增311%，也比2Q22成长了65%，自服务推出以来已累计超过140万次出行纪录。据推估，Apollo Go在上海市、北京市和广州市等一线城市的每天出行次数已超过15次。百度也在声明中指出，Apollo Go在市区道路上良好且持续改善的安全出行纪录将有助于让更多城市为自驾出租车颁发营运许可证。

目前百度Apollo Go和小马智行（Pony.ai）是国内惟二在部分城市授权经营收费自驾出租车的公司，尽管仍要求车内必须要有真人驾驶待命，以防紧急状况发生。

北京当局过去几年来便积极推动消减自驾车领域的物流成本，以帮助相关业者提升盈利能力。据瑞银集团（UBS）报告预估，到2030年时，随着穿梭各城市间的运输卡车都转为无人自驾，每年将可省下高达2,521亿美元的人力成本

除开放原始码Apollo自动驾驶平台外，百度也积极研发消费端智能电动车，并计划透过旗下集度汽车（Jidu）自2023年起开始量产品牌首款智能电动车。据百度此前介绍，这款智能电动车将支持Level 4自驾标准、即在多数情况下无须人力介入。

另在业绩表现方面，百度在3Q22总营收为人民币325.4亿元（约45.6亿美元）、年增2%，略优于Refinitiv调查20为分析师们平均预估的人民币317.9亿元。当季净利（non-GAAP）为人民币58.89亿元，较3Q21的人民币50.90亿元成长了16%。

就主要业务来看，3Q22百度核心业务营收为人民币252亿元（约35.5亿美元）、年增2%。其中在线行销业务营收为人民币187亿元（约26.3亿美元），较3Q21下滑了4%；而非在线行销营收则达人民币65亿元（约9.16亿美元）、年增25%，主要由智能云和其他AI相关业务推动。另来自爱奇艺（iQIYI）的营收则为人民币75亿元（约10.5亿美元）、年减2%。

针对美国半导体出口限制影响，百度智能云事业群组负责人沈抖表示，就短期来看其影响有限，因目前百度AI相关业务很大部分都并不需要高端先进芯片；而就长远发展来看，则百度也在研发自家AI芯片「昆仑」。

彭博智库（Bloomberg Intelligence）分析指出，随着百度、腾讯以及阿里巴巴相继发布业绩报告，尽管后两家公司均出现净亏损，但整体业绩和获利展望已基本回稳，加上国内政府制策方向微调、放松对网络科技业监管审查力道，可能预示着最糟情况已经过去；尽管腾讯减持美团股权引发市场担忧和疑虑，但符合当局科技监管改革措施，对腾讯核心业务影响应该有限。

但即便如此，百度过于仰赖在线行销业务恐使得该公司更易受到2023年经济危机的影响，尤其是一旦国内重新开放的进程缓慢。