迈向高算力、跨域融合新拐点，智能座舱各路玩家如何卡位？

当前，中国车联网发展进入平稳增长周期，5G、V2X市场迎来拐点。

借助数字化转型驱动，互联化、数字化、个性化的智能座舱，以及与之强关联的座舱域控制器方案正实现快速发展和落地。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-10月，智能座舱前装搭载量同比增长58.06%%，高阶智能座舱同比增长137.61%，预计2024-2025年进入新拐点；座舱域控制器前装搭载率为7.62%，预计2025年突破30%。

在软硬件的助力下，座舱和驾乘人员实现了智能交互。从核心配置来看，下一个市场周期，通讯模组进入智能模组（集成座舱芯片）和5G、V2X时代，T-Box也将进入V-Box时代，整个行业将迎来全新的挑战与市场机遇，“人车互联”的单车智能有望演变为协同智能。

在2022（第六届）高工智能汽车年会期间，【芯驰科技】冠名的座舱算力与系统分论坛上，来自Mediatek、芯驰科技、怿星电子、高通、长城汽车、诚迈科技、东软集团等企业代表共同围绕智能座舱域控制器、芯片、软件及用户体验等进行了主题分享和探讨。

作为智能座舱的驱动力，智能座舱芯片不仅需要处理来自中控屏、仪表盘、AR-HUD等多屏场景需求，还需要执行语音识别、车辆控制等操作，因此对芯片性能与算力提出了更高要求。

Mediatek汽车电子产品线负责人熊健发表了《全球最先进制程芯片，助力全球最快智能座舱》主题演讲。