今日新闻 | 百度举办Apollo Day技术开放日！腾讯与蔚来达成合作！理想部分车型将延期交付！

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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事看我们就够啦～

• 百度举办Apollo Day技术开放日；

• 腾讯与蔚来在智慧出行领域展开合作；

• 法拉第未来宣布任命陈雪峰为全球CEO；
  

• 理想部分车型将延期交付；

• 长安深蓝发布国补退坡补贴方案；

• 岚图FREE年前补贴3万元；

• 海尔成立汽车科技公司；
  

  
  

  
  

1、

百度举办Apollo Day技术开放日

11月29日，百度Apollo Day技术开放日活动线上举办。百度Apollo宣布将持续扩大业务规模，2023年着力打造全球最大全无人自动驾驶运营服务区。

近期无人驾驶赛道上的不少玩家相继传来坏消息，很多人提出，自动驾驶已进入寒冬。百度在此时举办技术开放日，并公开自家的一些技术成就以及将来的愿景，多少能起到一些稳定行业信心的作用吧。或者，再一次证明，做目标为L4级以上的自动驾驶，是真的烧钱，只有背靠Google、百度这样的金主，才能撑得下去。

2、

腾讯与蔚来在智慧出行领域展开合作

11月28日，蔚来与腾讯签署合作协议。双方协议，将在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。未来，双方将就蔚来的智能驾驶技术研发及用户体验创新展开深入探索。

具体来说，腾讯此次与蔚来合作，最核心的部分应当在高精地图以及云计算上。对于新能源车企来说，“软件定义汽车”的部分除了自动驾驶还有智能化。而这两个部分，在未来都将不仅仅只是一家车企能够完美解决的。众多互联网公司在这方面看到了机会，为此竞相入局汽车业。不止腾讯，阿里、字节，也都加大了对“汽车云”的布局。没准过不了多久，我们又将看到其他互联网公司在汽车领域达成的新合作。

3、

法拉第未来宣布任命陈雪峰为全球CEO

11月29日，法拉第未来宣布FFIE董事会解除了毕福康全球CEO的职务，并任命FF中国CEO陈雪峰为FF全球CEO，立即生效。

陈雪峰在汽车行业拥有近20年的汽车行业经验，曾任职于长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎，算是名经验丰富的管理人员了。可上一任FF全球CEO毕福康的履历甚至更加耀眼，在宝马工作了20年，打造了宝马首款插电混动超跑，号称宝马i8之父。在经验和能力方面，二者恐怕并没有太过悬殊的差距。但，我们还是期待，新上任的CEO能帮助FF91早日落地。

4、

理想部分车型将延期交付

11月27日，理想发布“关于部分用户延期交付的说明”称，受核心零配件供应延迟的影响，部分APP内显示于11月底交付的用户将延期至12月。

受影响的车型为理想L9 Max和理想L8Pro。其中理想L9 Max预计延期1周、理想L8 Pro预计延期2-3周。理想汽车将为订购这两款车型的用户分别补偿1000元、2000元油卡。但同时，理想汽车App内显示将于12月交付车辆的用户暂不受影响。

近期全球各大车企的产能情况都不乐观。丰田和本田已经宣布减产，可想而知本次汽车零部件短缺对行业内企业的影响之大。而那个所谓的“零部件”，半导体都能说“你直接喊我名吧”。如今来看，“缺芯”给全球汽车业带来的后果，还远没有结束。接下来仍有一段时间，各家要接着头疼如何解决芯片供应的问题。

5、

长安深蓝发布国补退坡补贴方案

11月27日，长安深蓝官方发布国补退坡补贴方案：

在12月31日前下定并锁单，并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户，2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴，用户仍按照下定锁单时指导价支付。其中SL03增程版补贴4800元，SL03纯电版车补贴13860元。

还是那句话，年底了……剩下的社长也不用再说了，估计各位眼睛都看出茧子来了。越到年末，各家车企的国补退坡补贴方案，发布的也就越密集。今天我给大家带来的，就足足有两条信息，一条是长安深蓝，一条请往下看，是岚图FREE。

6、

岚图FREE年前补贴3万元

11月28日，岚图官方微博发布消息，称岚图FREE3万元地补将于2022年12月31日截止。根据公社咨询岚图销售证实的结果，岚图FREE的补贴不止包括全国范围内的3万元，还可以叠加置换补贴，条件是要在2022年12月31日前上牌。

目前宣布会对用户进行补贴的各家车企中，岚图是补贴力度最大的一家。但发布的消息，也是信息最不够完善的一家。估计是真的很想卖出去车，先发个大额补贴的公告吸引来潜在用户，再把他们引向各家门店，以求达到最大的转化效果。对此我只能讲，岚图确实不容易。

7、

海尔成立汽车科技公司

近日，一家名为“青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司”的公司成立，注册资本1.5亿人民币，经营范围包括新能源汽车相关业务。而据股权穿透图显示，这家公司由海尔集团间接全资控股，算是海尔入局造车的一记实锤。

作为国内最大的家电企业之一，海尔早就传出要入局造车了。此番成立新能源汽车公司，并非第一次行动。之前海尔就与奇瑞成立了一家合资公司，当时二者的合作还是走“物联网”的路子，称要共建汽车工业互联网新生态。至于现在海尔是不是要直接造车，估计还不好说。但就海尔此前一系列的动作来看，可能其更倾向于先进入汽车产业链中的软件部分。