５次封控扰乱供应链 蔚来2022年交车目标恐难达成

蔚来已向部分供应商派遣数十名员工，改善供应问题。法新社

国内大陆电动车新创蔚来已向其部分供应商派遣数十名员工，以便在2022年第五次生产中断后尽可能减少未来的供应链限制。

根据南华早报报导，蔚来合肥厂在10月因动态清零政策迫使一些供应商停产，ET5电动车的重要零件因而短缺。现在虽已解决，但2022年之前的四次生产中断足以让投资者和客户感到不安。

蔚来共同创办兼CEO李斌11月27日在东莞新陈列室的开幕式上客户承诺将增加产量，而且该公司已向合作伙伴派遣了数十名员工，助其增加零件产量。

蔚来的生产在2022年已5次因动态清零政策而中断。分析师和客户建议蔚维持足够关键零件库存，尽量减少动态清零措施的潜在影响。但李斌表示，该公司经营的是定制业务模式，通常不会保留大量零件库存，并坦承蔚来的商业模式与其他国内车厂不同，必须微调制造流程适应现有的汽车供应链。

9月，蔚来交付10,878辆电动车，月增1.9%；10月交车量下降，月减7.5%至 10,059辆。

蔚来表示，在合肥厂发生状况后，生产已于11月恢复正常。2022年前10个月，蔚来向客户交付92,493辆电动车，年增3分之1。

然而分析师认为，蔚来显然已无法实现2022年15万辆的交车目标。

责任编辑：张兴民