这些汽车大企不仅造芯，还要进军智能手机市场

车企下场造芯已不在少数，近日，从特斯拉、吉利、蔚来再到上汽，不少车企也开始对智能手机领域跃跃欲试。

特斯拉造芯动作不断

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近日，天眼查消息显示，特斯拉已经与瑞士汽车半导体公司Annex在中国济南建立了一家合资公司——安纳思半导体（济南）有限公司，特斯拉持股比例为5%，Annex拥有55%的股份。天眼查显示，安纳思半导体经营范围包括半导体分立器件制造、汽车零部件及配件制造、集成电路芯片及产品制造等。

公开资料显示，特斯拉自研芯片较早，由于之前其采用的自动驾驶系统芯片无法满足特斯拉对性能、研发进度、成本、功率方面的要求，特斯拉于2016年选择了自研芯片，2019年便推出了其集成自研芯片的全自动驾驶车载计算机FSD。近期，市场消息显示，目前特斯拉的FSD芯片订单已转交由台积电生产。

除了造芯外，业界一直有消息传出特斯拉正在研发自己的智能手机“Tesla Pi”或“tELONphone”。近日特斯拉CEO马斯克在Twitter上发文指出，如果苹果与谷歌Google下架他新收购的社交平台（Twitter），那么他将会考虑推出特斯拉自己的智能手机与他们竞争。

吉利手机与汽车业务或协同发展

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早在2021年9月，吉利创始人李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司便宣布，将面向全球市场打造定位高端的手机。今年年中，吉利的子公司星纪时代宣布获得珠海市魅族科技有限公司79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

今年9月，吉利汽车手机业务再添“新动作”，一口气申请注册了“吉魅星”“魅星吉”“星吉魅”“吉族”“纪族”等多个商标。

早前市场消息显示，吉利的自研手机芯片将通过芯擎科技来开发。据悉，2021年底，芯擎科技研发出国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”，兵在台积电一次性流片成功。近日，搭载“龍鷹一号”的展示车也已经正式在武汉亮相。

据知情人士透露，吉利造手机芯片的项目尚处于早期阶段，或许该项目会实现手机与汽车的协同。

蔚来手机项目正在推进中

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蔚来早已成立独立硬件团队“Smart HW（Hardware）”，自主研发自动驾驶计算芯片，近两年还在不断扩大芯片人才队伍。蔚来汽车董事长、CEO 李斌表示“在核心技术领域，包括芯片，我们的目标是建立全栈自研能力。”

今年下半年，蔚来也开始进军智能手机领域。8月4日，蔚来成立了一家全资子公司——蔚来移动科技有限公司，来研发智能手机，注册资本1亿美元。

李斌在近日接受媒体采访时透露，蔚来手机团队在上海和深圳都有团队，目前进展比较顺利。早在今年7月，李斌在福州用户见面会时便表示，蔚来手机项目正在推进中。虽然目前造出手机不难，但造出好用的手机还是有挑战的。蔚来要做的很简单，就是为蔚来用户造一部好用的手机，而且每年就开发一款手机，像苹果一样。

上汽与OPPO联合共创生态域

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上汽集团也不甘落后，今年8月，上汽集团和OPPO签约成立“生态域联合实验室”。在此之前，上汽集团技术管理部副总经理沈浩明在接受采访时表示，“手机和车的联合，随便哪个企业一讲出来都会引起媒体关注。随着汽车的进化，手机厂和汽车厂商进行合作是大趋势。”

官方资料显示，作为面向物联世界的全新物种，上汽集团和OPPO共创的“生态域”是基于智能汽车这个最大的移动IoT平台、基于先进的整车电子架构和面向服务的软件平台，融合智能手机并连接其他IoT终端，打通家庭、出行、办公等一系列场景，为用户打造一个连续完整、服务随人、开放灵活的智能生活全新体验。通过生态域，能够实现用户对于服务可定制、跨端可融合、品牌可兼容等多种体验需求。

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