每日椽真：DDR3需求跳崖式下滑 | EV住宅专用电表为何动辄百万？

DDR3需求跳崖式下滑 晶豪科减少投片雪上加霜

在国际大厂相继宣布减产后，存储器IC设计厂晶豪科表示，第3季受到投片量不足已先行提列1,000万美元损失，第4季将减少投片量，部分月份减幅将达3~4成以上，冲击毛利率持续走跌，短期内仍是价量下滑的趋势。

随着第3季市场需求进入跳崖式下滑，客户拉货明显转为低迷，业界传出，三星电子(Samsung Electronics)原本要将DDR3停产改为CIS，但手机销售不佳，迫使三星放缓DDR3停产动作，近来更将DDR4产品降价，使得两者价格接近持平，以吸引消费性客户加速转向DDR4规格。

汽车供应链2023有望更加顺畅 敬鹏泰国厂扩产加速

台系车用PCB大厂敬鹏24日召开法说会，对2023年全球车用市况、电动车(EV)展望提出看法。敬鹏指出，目前各大车厂订单满载，但出货速度缓慢，各家状况不一，主因无从追击，部分车厂遇到的问题是类比芯片缺货。

谈及第4季与预期2023年营运情形，发言人萧公彦指出，现在来看第4季，受惠于台币汇率续强以及10、11月客户拉货旺，合并营收、毛利率皆会提升，不过仍有供应链不确定因素。至于2023年市况，萧公彦强调，在俄乌战争不再扩大之下，整体乐观看待2023年汽车供应链顺畅度会比2022年好，不过营收还是以「逐月」观察较为准确。

国内电动车市场虽大 海外车厂却走在淘汰边缘

随着国内电动车市场需求扩大，导致部分合资车厂销售量逐渐萎缩，如Stellantis宣布将关闭其在国内唯一的Jeep业务，引发国际车厂在国内前景不安的问题。外界分析，在国内不论本土或海外车厂，谁在电动化方面发展决心更大、移动更快，就有获得更好市占率机会，在此前提下，在国内的合资企业仍有机会。

彭博(Bloomberg)报导，Automotive Foresight负责人指出，多数全球车厂电动化发展都太慢了。尽管2022年10月国内品牌销售汽车中逾半是电动车，但电动车仅占主流合资品牌销量中微不足道的4.6%比重。

EV住宅专用电表动辄百万 业者点出三大困难

中国台湾电动车(EV)市场规模屡写新页，带动家用充电桩设置需求，台电针对集合住宅电动车推出「专设一户」搭配电能管理系统(EMS)，但系统建置成本动辄百万元以上，让业者直言，尽管住宅充电商机庞大，但执行却是困难重重。

2022年3月1日，台电推出集合住宅新建案充电桩皆应采用专设一户方式供电，且若专户订定契约容量达100瓩(含)以上，应配合设置EMS进行充电管理及调控。上路至今将近9个月，实际成效如何？充电服务商拓广科技副总经理卢先璞观察，社区前来询问充电服务的比例有逐年上升的趋势，2021年~2022年询问度提升将近4倍。