电动车轻金属需求拉升 镁合金机构件商机可期

车体轻量化成趋势，镁合金需求正在提升。法新社

汽车轻金属趋势持续推进，带动镁合金机构件比重提升。华孚总经理甘锦添指出，镁合金应用至车体的比重持续提升，不仅有效降低车体重量，也对净零碳排有帮助，各家车厂都有兴趣导入，且不止机构件，车体部分也开始导入镁合金。

以镁铝合金为主力的华孚，从显示器支架、LED控制盒等产品线，扩充到车侧门把等产品，从车子机构件扩充到车体，甘锦添表示，车体涉及安全问题，车厂不会轻易释出，然透过华孚等镁合金厂提供协助，改用镁合金。

甘锦添指出，改用镁合金可让原本用铝做的零组件，减少3分之1的重量，对很多车厂来说具有吸引力，然车厂不会马上全部更改，而会逐步进行，主要还是有安全认证的考量，对镁合金厂来说，已经可以从车内机构件跨到车体件。

但也强调，一体成型的镁合金车体，不会是华孚的营运方向，主因若是一体成型，需要的机台吨数要达3,500吨以上，甚至到5,000~6,000吨，目前还没开发这么大吨数机台，此外，车体部分，也多数会由车厂直接掌握。

除了导入镁合金品项从车内机构件转为车体部分组件，车内机构件镁合金的面积也在扩大，主因车内采用的显示屏幕已从原本5~7寸，扩大至20寸，甚至达到33寸或50寸，除电动新创品牌外，传统燃油车也在改变。由于大尺寸镁合金比重持续成长，也带动华孚营运动能，目前大尺寸的生产设备比重为22%，营收占比达30%，将会持续扩大。

华孚近年车载机构业务营收已经拉升至90%，其中新能源车达到46%，若以营收计算，新能源车营收较2021年增加104%，主要是北美客户带动，其次包括亚洲、欧洲营收也在增加。甘锦添指出，过去一年负面影响因子多，然半导体供给逐渐好转，客户拉货动能转强，带动华孚整体营运走扬，2022年第3季营收年增22%，年增63%。

目前华孚产能稼动率达8~9成，产能吃紧，除生产重镇马鞍山之外，日前也宣布在马鞍山的含山县投资华誉精密科技(含山)有限公司，面积约95亩，建筑楼板面积76,000多平方米，预计2023年第3季完工投产，年产能规划为人民币8亿元。

责任编辑：朱原弘