新突破：国芯科技全资子公司获得国内首批汽车安全芯片可信安全认证证书

集微网消息 2022年11月17日，在中汽研（中国汽车技术研究中心有限公司）汽车检验中心（天津）有限公司联合中汽研华诚认证（天津）有限公司举办的“汽车安全芯片可信安全HS认证证书发布会”上，国芯科技全资子公司天津国芯（下称国芯科技）研发的CCM3310S-T、CCM3310S-H车规级芯片获颁国内首批汽车安全芯片可信安全认证证书。经中汽研软件测评（天津）有限公司测试，CCM3310S-T、CCM3310S-H车规级芯片满足ACS-EAL5+等级要求。

有着舒适、安全驾驶体验的汽车正成为各大车厂竞相打造的目标，进而对汽车电子系统的安全性提出越来越高的要求。因为5G、AI、自动化驾驶等技术的加入，汽车联网化和智能化进程不断加速，这也加剧了汽车汽车的信息安全风险，未经授权的访问、车载网络未做安全隔离、敏感信息泄露等情况的发生概率大幅增加。而作为汽车电子系统的核心，只有提高车规芯片的安全性才能确保整个系统的安全。

目前，行业对于安全芯片的安全等级评定标准包括国际、国内EAL等多种。其中，国内EAL等级评估由中国网络安全审查技术与认证中心进行评估,包括5个等级(EAL1至EAL5)。CCM3310S-T、CCM3310S-H通过最高EAL5+等级，证明其在安全性方面已达到国内最高水准。

CCM3310S-T、CCM3310S-H车规级芯片基于40nm eFlash 汽车电子工艺、采用国芯科技自主知识产权的32位CPU安全内核CS0进行设计，具有低功耗、高性能、多功能及高安全性等特点。芯片内置高等级安全特性的硬件算法协处理器，支持国家商用密码算法及国际标准算法，同时芯片包含丰富的接口类型、提供充足的片内资源、支持苛刻的工作温度，最大限度的满足车内安全应用需求，可为汽车信息安全及车联网通信提供基础安全服务。

据悉，CCM3310S-T、CCM3310S-H车规级芯片已被多家头部Tier1及车厂选用，并已实现批量装车。此次取得汽车安全芯片可信安全认证证书，证明国芯科技车规安全芯片安全性获得了行业的肯定，对公司未来汽车电子业务的市场拓展和业绩成长都将产生积极影响。

国芯科技是国内为数不多的较早就开始进行汽车电子芯片布局的企业。2009年，国芯科技启动面向汽车电子和工业控制芯片的关键技术研发，并推出应用于汽车电子和工业控制领域的嵌入式CPU内核C2002及相应的SoC芯片设计平台。2014年，公司承担了核高基国家重大科技专项项目“车身电子控制器SoC芯片研发与产业化”，推出了适用于车身控制和车辆网关等应用领域的芯片CCFC2002BC。2015年公司启动面向发动机控制应用领域的芯片CCFC2003PT的研发。2017年公司启动第二代发动机控制芯片CCFC2006PT的研制。上述芯片目前均已通过AEC-Q100Grade1级测试认证，开始投放市场，实现了我国关键领域的国产化替代。截至2022年9月底，国芯科技研发的新一代中高端车身/网关控制芯片已经实现超过百万颗的销售，应用场景包括整车控制、车身网关、安全气囊、无钥匙启动及T-BOX等应用，可实现对国外同类产品的替代，覆盖新能源车和传统乘用车等。2022年10月国芯科技建设的“江苏省汽车电子芯片工程研究中心”被认定为 2022年江苏省工程研究中心。

2022年以来，国芯科技相继成功研发了CCFC2012BC、CCFC2007PT、CCFC2016BC 等多款适用于车身控制、汽车动力总成控制、汽车域控制器、新能源电池BMS控制的汽车电子MCU产品。目前，国芯科技的汽车电子MCU产品覆盖面较全，已在车身控制、汽车动力总成控制、汽车域控制器、新能源电池BMS控制、车规级安全MCU芯片等多个方向上实现产品系列化。目前与埃泰克、科世达等Tier1汽车电子模组厂商以及潍柴动力集团等头部客户建立了密切的合作关系，国内的多家汽车厂已经开始批量使用，包括比亚迪、长安、长城、奇瑞、上汽、东风等国内汽车整机厂商。

面对不断发展的汽车电动化、智能化和网联化趋势，国芯科技还将持续开发系列化的车身控制芯片、汽车动力总成控制芯片、汽车域控制芯片、新能源电池BMS控制芯片、车规级安全MCU芯片以及安全气囊点火芯片、汽车降噪芯片，形成国内技术和市场的领先地位，为解决国内汽车行业“缺芯”问题做出贡献。（校对/萨米）