车用IC第一大厂，在物联网领域也不逊色？
来源:电子工程专辑发布时间:2022-11-111033浏览
询问 AI在11月6日的ELEXCON深圳国际电子展会上，英飞凌举办了PSoC ™“同芯同行二十年”的庆典活动。PSoC ™产品是英飞凌在2020年收购赛普拉斯后新增的系列之一，专门为物联网市场推出的专用微控制器(MCU)系列。
MCU是处理获取的数据、做出决策，并协调与设备的通信。物联网领域对微控制器的要求与物联网应用本身一样极具多样化。
在达成该交易之前，英飞凌的主要营收中69%是来自功率器件，而赛普拉斯的主要营收中有66%是来自嵌入式和连接。在通过整合双方产品与技术优势后，英飞凌将业务拓展至感知、计算、执行、连接、安全这五大物联网设备的硬件元素。英飞凌对物联网设备5大硬件元素的解析如下：
英飞凌的四大事业部有汽车电子(ATV)、工业功率控制(IPC)、电源与传感系统(PSS)、安全互联系统(CSS)，其中安全互联系统事业部是英飞凌物联网的核心部分。物联网作为一个大的市场领域，IDC预测全球物联网支出规模到2026年有望达到1.1万亿美元的市场规模，5年(2022-2026)复合增长率(CAGR)10.7%。其中，2026年物联网硬件市场规模占比将达到42.8%。
根据英飞凌公布的2022Q3财报，(1)汽车电子事业部实现营收 17.01 亿欧元，同比+41%，环比+14%;(2)工业功率控制事业部实现营收 4.36 亿欧元，同比+6%，环比+1%;(3)电源与传感系统事业部实现营收 10.21 亿欧元，同比+35%，环比+10%;(4)安全互联系统事业部实现营收 4.56亿欧元，同比+32%，环比+2%。
从营收情况来看，英飞凌的ATV 和 PSS 业务部同环比高增，如今车规级IC需求依旧强劲，在SI发布的2021年汽车半导体市场统计结果，英飞凌以57.25亿美元的汽车半导体销售额排名第一。IPC 和 CSS 业务上，英飞凌依旧保持稳健增长。
在英飞凌IoT展区的PSoC ™展台上展出了PSoC ™4 MAX 先锋研发板和PSoC ™6 WiFi-BT 先锋研发板等，以及应用产品案例如智能门锁等。
PSoC ™作为“可编程”片上系统，有PSoC ™4和PSoC ™6两大系列，其中PSoC ™4是基于ARM Cortex-M0/M0+，PSoC ™6则是Arm® Cortex-M4+/M0+双核设计，主要解决人机接口/传感、机器学习/DSP兼容的计算性能、超低功耗架构与工艺、连通性能(Wi-Fi/ BlueTooth/BLE)的问题，应用领域有智能终端、智慧城市、清洁能源、智慧工业。
值得一提的是，PSoC ™系列在Wi-Fi、BlueTooth、BLE等应用场景上做的很出色，当初赛普拉斯在2016年收购博通的Wi-Fi、蓝牙和Zigbee无线技术时引用了相关技术。
英飞凌工作人员对电子工程专辑表示，“从功能上PSoC ™4更贴近小应用的合成，比如功能简单的人机交互或者小型马达控制等方案，PSoC ™有数模混合的特点，可以把运算和比较器全部集成在MCU里。高转速马达的方案，可以采用我们的MCU再配合英飞凌的IPN模块，其他外围就是电阻、电流、电感等产品，整个板子上就只需要两个芯片。”
图注：PSoC ™4 MAX 先锋研发板
图注：PSoC ™6 WiFi-BT
“PSoC ™6还有一个特色的功能，就是Capsense™特有的触摸技术。除了数模按键这种形式，还可以做滑条，从这里0-100滑动，给到一个效果。我们还可以做纵向的接近感应的方案，接近感应的话，你可以看到，根据我接近的距离，我亮度可以跟随着变化，这是我们一个效果很好的HMI的体验方式。”他说。
下图中的智能门铃采用英飞凌的PSoC ™6 MCU，基本上把数模按钮、指纹算法以及开关等全部集成中一个芯片上。不过智能门铃的AI人脸识别等功能还需要的其他计算能力更大的芯片来实现。
图注：智能门锁和智能门铃方案
英飞凌表示，英飞凌PSoC ™系列微控制器在过往的20年间已经并仍在改造着我们的世界。我们将持续提供灵活使用的产品，助力工程师们创造开发更多安全智能的物联网。
此外，英飞凌还展出了关于汽车电子方面的产品。
随着新能源汽车的普及，避免汽车电池中的氢气泄露或者电池热失控发生而导致的人员伤亡成为当务之急，“氢气传感器可以监控氢气的浓度，能更及时且准确的报警，有必要且紧要的时间直接对已经泄露氢气的电池进行断电操作。目前市场也有相关产品推出，不过这款作为IC类的氢气传感器的使用寿命能长达10年以上。”英飞凌现场工作人员表示。
现在大多数的ADAS是基于摄像头、雷达和激光雷达来当“眼睛”，识别目标物体，难免存在盲区。英飞凌汽车声视系统将XENSIV™ MEMS麦克风添加到现有传感器系统，能让车辆看到拐角或提醒车辆注意隐藏在盲区的移动物体。
英飞凌还展示了基于3D ToF的乘客监控系统和人脸识别+驾驶员监控系统，可以实现人脸识别认证、驾驶员监控、乘客的监控，以及车外盲点检测。“3D ToF除了在汽车电子方面的应用，也有在IoT方面的相关应用，比如手机方面，可以结合3D ToF给手机做一些自动推销的功能，或者是做一些照片的模糊处理，还可以做一些3D扫描建模。在元宇宙中VR一体机也是一个很好的应用，不是目前在价格方面还是比较昂贵，但在设备上能做到更高精确度。”英飞凌现场工作人员表示。
MCU是处理获取的数据、做出决策，并协调与设备的通信。物联网领域对微控制器的要求与物联网应用本身一样极具多样化。
在达成该交易之前，英飞凌的主要营收中69%是来自功率器件，而赛普拉斯的主要营收中有66%是来自嵌入式和连接。在通过整合双方产品与技术优势后，英飞凌将业务拓展至感知、计算、执行、连接、安全这五大物联网设备的硬件元素。英飞凌对物联网设备5大硬件元素的解析如下：
- 感知是作为物联网的起点，传感器无处不在，负责从物联网终端设备周边环境中获取信息，并转换为数据。
- 计算是微控制器负责收集、协调、处理、分析和传输数据，实现物联网设备智慧化。
- 执行是仰赖功率半导体将微控制器的控制信号转换成动作，或是光、热。
- 连接是物联网的核心和基础。
- 安全解决方案能保护重要数据、知识产权和个人隐私，是未来物联网普及的关键。
英飞凌的四大事业部有汽车电子(ATV)、工业功率控制(IPC)、电源与传感系统(PSS)、安全互联系统(CSS)，其中安全互联系统事业部是英飞凌物联网的核心部分。物联网作为一个大的市场领域，IDC预测全球物联网支出规模到2026年有望达到1.1万亿美元的市场规模，5年(2022-2026)复合增长率(CAGR)10.7%。其中，2026年物联网硬件市场规模占比将达到42.8%。
根据英飞凌公布的2022Q3财报，(1)汽车电子事业部实现营收 17.01 亿欧元，同比+41%，环比+14%;(2)工业功率控制事业部实现营收 4.36 亿欧元，同比+6%，环比+1%;(3)电源与传感系统事业部实现营收 10.21 亿欧元，同比+35%，环比+10%;(4)安全互联系统事业部实现营收 4.56亿欧元，同比+32%，环比+2%。
从营收情况来看，英飞凌的ATV 和 PSS 业务部同环比高增，如今车规级IC需求依旧强劲，在SI发布的2021年汽车半导体市场统计结果，英飞凌以57.25亿美元的汽车半导体销售额排名第一。IPC 和 CSS 业务上，英飞凌依旧保持稳健增长。
在英飞凌IoT展区的PSoC ™展台上展出了PSoC ™4 MAX 先锋研发板和PSoC ™6 WiFi-BT 先锋研发板等，以及应用产品案例如智能门锁等。
PSoC ™作为“可编程”片上系统，有PSoC ™4和PSoC ™6两大系列，其中PSoC ™4是基于ARM Cortex-M0/M0+，PSoC ™6则是Arm® Cortex-M4+/M0+双核设计，主要解决人机接口/传感、机器学习/DSP兼容的计算性能、超低功耗架构与工艺、连通性能(Wi-Fi/ BlueTooth/BLE)的问题，应用领域有智能终端、智慧城市、清洁能源、智慧工业。
值得一提的是，PSoC ™系列在Wi-Fi、BlueTooth、BLE等应用场景上做的很出色，当初赛普拉斯在2016年收购博通的Wi-Fi、蓝牙和Zigbee无线技术时引用了相关技术。
英飞凌工作人员对电子工程专辑表示，“从功能上PSoC ™4更贴近小应用的合成，比如功能简单的人机交互或者小型马达控制等方案，PSoC ™有数模混合的特点，可以把运算和比较器全部集成在MCU里。高转速马达的方案，可以采用我们的MCU再配合英飞凌的IPN模块，其他外围就是电阻、电流、电感等产品，整个板子上就只需要两个芯片。”
图注：PSoC ™4 MAX 先锋研发板图注：PSoC ™6 WiFi-BT“PSoC ™6还有一个特色的功能，就是Capsense™特有的触摸技术。除了数模按键这种形式，还可以做滑条，从这里0-100滑动，给到一个效果。我们还可以做纵向的接近感应的方案，接近感应的话，你可以看到，根据我接近的距离，我亮度可以跟随着变化，这是我们一个效果很好的HMI的体验方式。”他说。
下图中的智能门铃采用英飞凌的PSoC ™6 MCU，基本上把数模按钮、指纹算法以及开关等全部集成中一个芯片上。不过智能门铃的AI人脸识别等功能还需要的其他计算能力更大的芯片来实现。
图注：智能门锁和智能门铃方案英飞凌表示，英飞凌PSoC ™系列微控制器在过往的20年间已经并仍在改造着我们的世界。我们将持续提供灵活使用的产品，助力工程师们创造开发更多安全智能的物联网。
此外，英飞凌还展出了关于汽车电子方面的产品。
随着新能源汽车的普及，避免汽车电池中的氢气泄露或者电池热失控发生而导致的人员伤亡成为当务之急，“氢气传感器可以监控氢气的浓度，能更及时且准确的报警，有必要且紧要的时间直接对已经泄露氢气的电池进行断电操作。目前市场也有相关产品推出，不过这款作为IC类的氢气传感器的使用寿命能长达10年以上。”英飞凌现场工作人员表示。
现在大多数的ADAS是基于摄像头、雷达和激光雷达来当“眼睛”，识别目标物体，难免存在盲区。英飞凌汽车声视系统将XENSIV™ MEMS麦克风添加到现有传感器系统，能让车辆看到拐角或提醒车辆注意隐藏在盲区的移动物体。
英飞凌还展示了基于3D ToF的乘客监控系统和人脸识别+驾驶员监控系统，可以实现人脸识别认证、驾驶员监控、乘客的监控，以及车外盲点检测。“3D ToF除了在汽车电子方面的应用，也有在IoT方面的相关应用，比如手机方面，可以结合3D ToF给手机做一些自动推销的功能，或者是做一些照片的模糊处理，还可以做一些3D扫描建模。在元宇宙中VR一体机也是一个很好的应用，不是目前在价格方面还是比较昂贵，但在设备上能做到更高精确度。”英飞凌现场工作人员表示。
作者：吴清珍
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