补助不够力！菲律宾EV业者喊话政府「参考他国」

菲律宾电动车协会(EVAP)认为，政府应加强产业制造补助。法新社

菲律宾电动车协会(EVAP)会长Edmund Araga日前接受The Manila Times专访表示，菲律宾极具发展电动车潜力，海外投资人也对菲律宾市场相当感兴趣，只不过菲国政府目前对当地电动车部门的补助仍有限，尤其在融资方面。Araga呼吁菲国政府，应尽快推出类似国内大陆或其他国家政府所提供的电动车产业补助措施。

菲律宾在2022年通过《电动车产业发展法案》，提供菲国发展电动车产业的全国性政策架构。Araga认为，EVAP对政府已推出的计划和制定的标准有信心，EVAP现在只需要点出不足之处，让政府知道菲律宾在电动车产业发展还有哪些待加强的部分。

Araga指出，菲律宾和多数国家不同，不是所有商业银行都愿意提供电动车制造融资，尤其贩卖电动三轮车和电动吉普尼(jeepney)的制造商都无法申请，唯一会放贷的只有菲律宾发展银行(DBP)和菲律宾土地银行(LBP)。Araga认为，如果厂商只能靠自己，电动车的推行会相当困难，毕竟电动车生产是资本高度密集的产业活动。

目前菲律宾多数电动车都由当地厂商制造，少部分个人使用且不需向政府登记的电动车除外。Araga表示，目前EVAP已经销售19,936辆电动车，其中约7,000辆是电动三轮车、5,000辆是电动摩托车，其余则是电动吉普车和电动公车及电动汽车。与公部门相比，私部门采购电动车的比例较高，因为公部门采购电动车会需要较长的招标、认证和银行许可等程序。

EVAP也将燃油车的转换视为拓展菲律宾电动车市场的另一选项。Araga指出，菲国目前对此还没有一套规范和标准，需要尽快拟定，菲律宾的市场很大，如果可以将内燃机(ICE)转换为电动马达，就会带来非常大的改变。

Araga表示，在推广电动车早期阶段，菲律宾的消费者在意电动车的续航里程、登记方式和充电站，而这些问题过去几年都已逐渐改善，也有愈来愈多商场和加油站为电动车设立充电设施。Araga认为，大众对于电动车的普及是有期待的，除有一定接受度，也有意愿要改用电动车，另外，亦有不少民众希望大众运输工具改用电动车，因为乘坐更舒适。

责任编辑：游允彤