思瑞浦：长期聚焦汽车电子，秉承最高标准的“车规级”理念

在会上，思瑞浦董秘李淑环向爱集微阐述，目前有三款车规级产品已经实现量产。
作者｜武守则 校对｜李沛

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集微网消息，9月5日，思瑞浦微电子科技（苏州）股份有限公司（证券代码：688536，证券简称：思瑞浦）召开了2022 年第三次临时股东大会，就《关于2022年半年度资本公积转增股本预案的议案》、《关于修订<公司章程>的议案》等两项议案进行了审议和投票，爱集微作为其机构股东参与了此次股东大会，并与思瑞浦董事长周之栩和董事会秘书李淑环就财报解读、企业产品线等一系列问题进行了沟通。净利润与股份支付据思瑞浦8月中旬公布的《2022年半年度报告》，数据显示报告期归属于上市公司股东的净利润为2.35亿左右，同比增长51.89%；本报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.92亿左右，同比增长63.02%。董事长周之栩在会上强调，如果剔除股份支付费用影响后，归属于上市公司股东的净利润为3.97亿元左右，同比增长 86.67%。报告期内思瑞浦营业收入大幅上升——上半年营收9.98亿元，同比增长105.89%。思瑞浦在公告中还提到，在公司快速发展阶段，为了进一步健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动公司员工的积极性，公司实施股权激励计划，相关的股份支付费用将对公司经营业绩产生一定影响。同时，管理费用和研发费用的变化也和股份支付关联密切：报告期管理费用同比增长120.69%，主要系公司实施股权激励计划，导致报告期摊销的股份支付费用增长，及报告期管理人员增加导致职工薪酬费、摊销房租等增长所致；报告期研发费用同比增长156.09%，主要系公司实施股权激励计划，导致报告期摊销的股份支付费用增长，及公司持续关注研发团队建设吸引了大量行业内优秀人才、 加大研发投入，导致职工薪酬费、研发耗材等增长所致。坚守最严格车规级标准，陆续发布多款汽车级产品车规级产品是思瑞浦长期坚持的三大赛道之一，全面布局汽车级产品多年，现已推出多款汽车级芯片。在会上，思瑞浦董秘李淑环向爱集微阐述，目前有三款车规级产品已经实现量产：“TPA1882Q-VR-S是思瑞浦量产的一颗高压精密运算放大器，该产品是思瑞浦第一款完全遵循IATF16949质量管控流程研发的汽车级芯片，通过ACE-Q100 Grade 1可靠性测试，另外，还有超低噪声低压差LDO--TPL910ADJQ系列，CAN FD收发器TPT1042VQ系列等。”董秘李淑环提到，由于近两年来汽车级模拟元器件紧缺，市场上符合IATF16949质量标准的模拟元器件生产线并不如外界想象的那么多，思瑞浦并没有降低对车规概念的理解去做“小车规”，而是取法乎上，坚持了最高端、最严苛的车规标准：“汽车行业对工作在汽车上的电子元器件有一套严格的质量标准，即IATF16949。IATF16949包含五大核心工具，分别是先期质量控制 （APQP）、潜在失效模式和后果分析（FMEA）、测量系统分析（MSA）、统计过程控制（SPC）和生产件批准程序（PPAP），所以这不仅仅是为保证汽车能适应不同地域的气候而制定的汽车行业的AEC-Q100可靠性测试标准。”另外，两个多月前，思瑞浦还发布公告，拟使用超募资金9.76亿元，用于车规级模拟芯片研发及产业化项目及高性能电源芯片研发及产业化项目的建设。
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