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来源:高工智能汽车发布时间:2022-09-071374浏览
询问 AI过去，大部分座舱产品主要采用分布式离散控制，导致各个功能模块还处于“单打独斗”的状态，无法提供统一的数字化体验。
但伴随着各大车企对于硬件（大算力芯片、传感器等）升级的加快，以及座舱域控制器搭载率的大幅提升，智能座舱市场正在跨入一个全新的发展阶段。
业内人士认为，2022年将是智能座舱发展的关键一年，也是一批供应商抢占市场先机的重要时刻。其中，智能座舱的交互体验变革，正在从液晶仪表、娱乐系统、HUD等逐步延伸到更大的车内娱乐市场。
可以看到，包括宝马、上汽、蔚来、小鹏、理想在内的各大车企都在升级智能座舱系统，不约而同地将多屏联动、场景推送等智能座舱技术及功能作为新车的全新卖点。奔驰也曾在财报中表示，计划2024年推出梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS），并提供新的数字服务及功能，以便更灵活地响应客户需求，并重点关注OTA及车、云、物联网之间的智能连接。
另一方面，伴随着电子电气架构由分布式往集中式演进，软硬件解耦成为了必然趋势，由此也带动了软件与服务所占比重的不断攀升。接下来，整个座舱交互赛道会出现激烈的格局争夺战。
智能化的基础——海量数据智能座舱将智能技术与多种驾驶功能相结合，例如车辆指令的语音识别以及娱乐和导航系统。这其中，本土产业链已经占领先机。例如，某自主品牌自研系统采用的SOA原子化软件架构从底层打破了各功能间的界限，实现跨域融合的同时，行车助手可通过统一的系统级交互框架，运用AI场景引擎，串联起原子化的服务，满足用户的个性化需求。然而整体来看，当前市场上智能座舱生态功能趋同，虽然当前汽车座舱搭载功能产品越来越多，但从用户反馈来看，用户体验和用户粘度并不高，用户常用且爱用的功能依旧是少数。业内人士表示，当前整体的车载服务依然处于初期阶段，且大多数方案商的业务中心局限于基础功能的研发，鲜有具备资源聚合能力的公司。此时，新角色的出现则代表着重要的战略意义。作为新鲜血液，第三方智能服务商在力破藩篱的同时，开辟出了一条全新的赛道。提早布局的极豆科技，也早已拿下了这条赛道的VIP入场券。
通过前几年在品牌车主运营方面积累的经验，极豆便凭借对于市场的敏锐嗅觉早早锚定了车主服务赛道，强化车内场景体验，在千亿级的市场中建立起企业护城河。在用户入口方面，其在车机端+移动端拥有全生命周期的私域运营经验；作为服务于奥迪、宝马、保时捷、大众、丰田、日产、本田、捷豹路虎等十多家中高端品牌的Tier1供应商，极豆已签约车辆4000万+，已落地量产车辆近千万台。其AI场景引擎正是从海量数据中深挖用户行为线索，通过数据的采集、融合、模型计算，共同协作，判断用户的需求和意图，由引擎加以计算后主动推送服务并执行。“这个过程是基于大规模相互关联的数据，通过机器算法模型和期望值最大化，得出最佳的推荐内容。”极豆技术负责人介绍。众所周知，数据之于“引擎”犹如水之于生命。在这条赛道中，谁掌握了庞大的数据资源，谁就有可能占领更大的市场份额。加持与多个头部主机厂多年来的场景功能合作经验，极豆已掌握了丰富的车身、场景、用户等多个维度的数据，早已攻占了这块极其重要的战略高地。“只有形成规模化，才能更好地提升服务质量和用户体验。”极豆科技强调，“对于供应商来讲，提升用户体验真正的难点是服务和生态。服务既是目的也是原因。只有当服务场景足够多、生态足够大，才能让用户用起来，才能进一步积累数据，最终准确判断主动交互的时机，实现服务找人，而非打扰。”
万千场景，什么才是下一代智能座舱的趋势？可以说，在智能服务赛道中，极豆科技的产品性能已经跑在了业界最前列。据了解，目前市面上绝大多数智能场景引擎类产品都是较为被动的服务。比如当车主油量、电量达到预警值后才会开始寻找补给站。当用户感受到炎热或寒冷时，才会打开车窗或调节空调。而一些智能化相对丰富的汽车也只是通过语音服务让车主发起唤醒词才可激活对应服务，缺乏活跃的智能交互体验。其原理都是以算法驱动，根据历史数据对车主用户的行为进行预判、猜测。但算法始终是模式化、前置化的，无法百分百匹配用户当下的需求。极豆认为，要想破局，则必须在模式上有所改变。早在极豆发布AI场景引擎1.0时，就已将“人找服务”转化到“服务找人”。例如，智能助手可以在用户通勤行驶时播放最喜欢的音乐，主动执行车窗、空调、音乐、导航等操作，彻底解放双手，周末也会主动为有家庭的用户推荐周边踏青游玩好去处……
值得一提的是，在极豆近期发布的引擎2.0中，其新增的“用户自定义”模块可以在智能场景识别的基础上，技术架构允许用户自定义无限多的场景，每个场景允许定义多重条件、执行多个命令，通过车主个性化自定义设置，真正创造“千人千面，千车千面”的体验。而这正与未来智能服务的趋势完美吻合。在2022年世界人工智能大会（WAIC）中，华人运通提及的“场景智能”为行业提供了一种全新的功能开发思路，或将成为未来出行重要解决方案。其中涉及了“原子能力”的概念，即用户可调动汽车功能单元服务，并模块化编程汽车功能。原子能力的数量意味着功能开放的程度，经过相关安全审核后，向用户开放，并可基于用户自身用车场景的需求，开发出千人千面的场景化智能应用。极豆技术负责人举例道：“在之前，车主只能自定义车机桌面等基础的操作，安装了极豆AI场景引擎2.0后，车主在设置座舱自动调温时，可设置仅在周一至周五早上9点生效；车主在设置油量提醒时，可设置在剩余油量30%、20%、10%时进行重复提醒并播放不同的提示音效。”与其他友商不同的是，极豆在技术方面使用的是自动化的机器学习方式，其中包含的多维数据模型可以与车辆、用户、环境、服务、交通数据等深度融合，对多种场景模式进行训练、预估、推荐。其所赋能的应用场景可分为驾驶前、驾驶中、驾驶后，细分场景囊括了智能车控、出行服务、用车服务、车主生活、车载娱乐、车主周边等多类活动。同时不得不提的是，极豆也非常重视数据安全，先后获得了ISO/IEC27001、TISAX等信息安全领域的国内外认证，严格遵守《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》、《汽车数据安全管理若干规定》及ASPICE-Cybersecurity的要求，真正落实了数据的合规保障。
当前，极豆AI场景引擎技术已开始逐渐应用于极豆车主服务平台合作的众多知名车企品牌，大大提升了车主用户的出行体验和增值服务的运营效果。未来，极豆将持续创新新技术，高效迭代新版本，让车更智能，助力众多车企迈向全面数字化、充分挖掘海量用户全生命周期价值的同时，让车主生活更愉悦，持续增加车企品牌资产。新闻来源：高工智能汽车，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
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