NXP最新S32系列处理器主打实时控制 5纳米产品已在规划中

车用IDM大厂恩智浦(NXP)宣布推出最新车用处理器产品S32Z和S32E处理器系列，采用16纳米制程生产，为达成实时运算与控制的功能，专门处理车身与舒适系统的S32K，及车用网络芯片S32G，未来将共同构筑完整的汽车基础设施平台产品线。

而在基础设施之外，NXP还有负责信息娱乐系统的i.Mx芯片，以及负责ADAS应用的S32R芯片，几乎在各个重要的车用功能区域，都已经推出相关产品。

NXP表示，汽车内部有非常多需要在短时间内做出反应的实时应用，最直观的应用包括煞车系统、转向系统、电子稳定控制、牵引电机控制、转矩控制、电池管理等，对于实现域控制(domain control)、区域控制(zonal control)、安全处理及汽车电子化等目标，是相当重要的环节。

在各大汽车厂愈来愈朝向域架构和区域架构演变的趋势，帮助其集线器(wiring harness)连接的最佳化，降低成本和整体重量。同时能透过更具可扩展性、更低成本、且以软件为中心的方案，推动智能汽车发展与更新。

在产品规划上，目前NXP预计先推出两款16纳米制程的S32Z2及S32E2系列，目前还在试量产阶段，预计2023年才会正式进入量产，其中，S32Z2可以做到多数的逻辑及区域控制，其中也包括ADAS输出控制，而S32E2类似于升级版，整合了更多电机及动力控制的功能，能够执行更多元的任务。

NXP指出，主要是方便让客户依据不同考量来选择产品，如果在电机控制相关功能希望沿用自己的设计架构，那就可以选择S32Z2，反之就是选择整合更多功能的S32E2，目前NXP已经确定与车用零组件大厂博世(Bosch)集团，在这两款处理器上进行合作。

放眼未来，NXP也会推出性价比较高的S32Z1，同样采用16纳米制程，使用的运算核心少了一半，主打低功耗和高CP值，而在高端产品方面，运算力更强的5纳米相关产品，也希望能在完成完整的功能测试之后，在明后年正式公开。

NXP近期在车用供应链非常活跃，与富士康和英业达都达成不同程度的策略合作协议，对此也强调，非常看好台湾在未来汽车智能化的过程中，可以凭藉过去在IT产业累积的经验，做出巨大的贡献，NXP不仅在半导体方面高度仰赖台湾的供应链，车用相关产品也会全力支持台系厂商。

责任编辑：朱原弘