每日椽真：比裴洛西访台更重要的事 | 面板价格前路仍崎岖

早安，今天是8月3日星期三。

芯片冷战之外，台海热战风险正因裴洛西访台而急速升温，也令中美之间紧张局势飙升，但值得留意的事，如今美方寻求更全面断掉国内自主化半导体制造发展的机会；另外，NB业界气氛正在转向，品牌大厂下半年出货都转保守，评估下半年出货恐较上半年衰退。

三座大山阻隔 面板价格跌跌不休

进入第3季后，终端市场不确定性进一步增加，品牌业者控制库存力道强大，为传统旺季带来2008年以来最大的需求下滑压力，纵使面板业者已开始步入亏损阶段，同时也扩大减产幅度，但在库存、出货和需求不确定「三座大山」的压力下，全球大尺寸面板价格前路仍崎岖，预估8月报价将持续走低。

由于乌俄战争短时间内没有停止迹象，加上通膨预期也会持续一段时间，导致消费者购买3C所得减少，此外，各国央行升息抑制通膨，也不利全球经济成长，加上电子产业先前塞港、库存升高，目前品牌业者以下修订单、减少拉货、调整库存为优先，导致下半年旺季不旺。

国内业者抢攻国际电动车市场 台系供应链亦受惠

全球电动车市场持续成长，而在政策的积极扶持下，国内不仅是成长速度最快的市场，同时，国内品牌业者也积极拓展全球电动车市占率。根据数据显示，国内的纯电动汽车的全球市占率已经达到61%。面对国内汽车业者快速发展，也同时带动了相关供应链成长机会。

新能源车已经成为全球汽车产业发展趋势，不论是品牌或新创业者，均想在今后新能源车市场中占有一席之地，国内品牌业者也积极想将市场触角延伸至国内以外的区域。日前，比亚迪宣布进入德国、瑞典市场，并将于2022年第4季时在当地交付首批电动车。7月下旬，比亚迪也宣布旗下3款新能源车进入日本乘用车市场，自2023年起进行市场销售。

车用电控领域策略结盟多 台湾ICT产业优势受瞩

近年全球车用IDM厂与台湾业者策略结盟案例不少，包括各车厂、IDM厂与晶圆代工龙头台积电公开合作；德仪(TI)、英飞凌(Infineon)与台达电在电动总成(Powertrain)领域策略合作，近期恩智浦(NXP)与富士康、英业达等电子六哥接连签约结盟等。

供应链业者表示，其实这些合作，建构的背景相当重要，全球汽车电子结构正在改朝换代，从过往散落车身的电子控制器(ECU)，朝着将依汽车各不同功能划分归类、由几个主要的域控制器(Domain Control Unit；DCU)主导的架构。

半导体产业每月职缺2.7万人 教育部鼓励技职补位

富士康董事长刘扬伟曾呼吁，应以就业为导向的技职体系培养基础半导体人才，也期盼政府协助培育。教育部2日表示，除了厂商与国发基金共同出资的五所国立大学培育半导体高端人才之外，明新科技大学设置「半导体封装测试类产线示范工厂」，将是台湾IC封装测试专业人才的培训基地。

全国工业总会白皮书指出，近年在中美科技战、电动车需求以及数码转型等因素驱动下，芯片供不应求，台厂也积极扩充产能。预估未来台湾将增加至约30座晶圆代工与封测厂，使台湾在国际晶圆代工的地位更形稳固。由于产能扩充的进度远大于人才培育与供给的成长速度，因此许多业者都深受工程师和作业员短缺之苦。

比裴洛西访台更重要 国内更须担忧半导体包围网

美国众议院议长裴洛西(Nancy Pelosi)亚洲行访问台湾，中美热战冲突急速升温，让全球最重要晶圆制造据点，处在俄乌战以来另一地缘冲突引爆风险危机中。但外界分析，对国内大陆来说，在中长期中美冷战架构态势下，与其忧心裴洛西来台，反而更应忧心长期在先进微芯片制造与技术掌握上，遭美国华府方面更进一步全面性阻断课题，即使据传中芯国际已能自行以DUV制程生产7纳米芯片。

华府为确保台海军事危机引发台积电先进芯片制造断供风险，一直在积极说服台积电等台湾晶圆制造业者，将部分产能移转到美日，降低台海热战风险形成的芯片断链危机、以及进一步危及全球经济正常运转的高度风险。如同台积电董事长刘德音近日接受CNN专访所言，如果国内入侵台湾发生战争，最该担心的或许不是芯片，届时世界秩序将会崩坏。若以武力夺取，台积电将会停摆，也将导致国内经济混乱。