大众布局电池回收 结盟Redwood、建储能快充站

除加速扩充电池自制产能，大众集团(Volkswagen Group)旗下大众汽车(Volkswagen)、奥迪(Audi)两大子品牌，近期在电动车快速充电布局上也有新概念创新，以电动车旧电池设计储能式快充站，并在电池回收方面结盟美国Redwood Materials，进行废弃电池原材料回收作业。

两大布局皆在为大众集团电动车电池回收再利用预做准备，提高电池循环利用效益。据Electrek及TechCrunch报导，大众汽车效仿奥迪，以电动车二手电池作为快速充电站能源储存用途，在德国萨克森州(Saxony)设置首座测试快充站，7月中已投入使用。

大众汽车快充站由蓄电装置(PSC)组成，每个蓄电装置内建96个二手电动车电池模块，净电池容量为570kWh，要展示未来可携式、永续充电基础设施概念。这些二手电动车电池组取用自大众ID.3、ID.4电池组。

大众汽车表示，此快充站由太阳能供电，最多可同时为8辆电动车充电，输出功率为75kW。预计先在其萨克森州Zwickau工厂内设置3座这类快充站。大众称此储能充电站可在电网未能便利铺设的地区，提供以相对低成本方式建立快充站的优势。也称电动车电池组的重复再利用有其重要性，其与电动车发展趋势加速密切相关。

大众与奥迪7月中选择与美国电池回收新创企业Redwood Materials结盟，将在全美数千个经销商网络回收报废电动车电池组，在Redwood那华达州卡森市(Carson City)工厂进行原材料回收，预计可回收包括镍、钴、锂、铜等共计超过95%，再利用于制造电池正极、负极元件。

这些元件将供应美国本地电池制造工厂所需，如日本Panasonic在美电池制造厂。

责任编辑：朱原弘