国内电池厂加码 比亚迪设子公司、宁德时代考虑墨西哥建厂

据数据显示，比亚迪在2021年共成立7家弗迪系电池公司，分别为重庆弗迪、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪、抚州弗迪。进入到2022年，比亚迪又陆续在长春、抚州、襄阳、台州和南宁邕州、广西等地成立了6家弗迪电池分公司；其中广西东盟弗迪注册资本人民币5,000万元，主要业务包括电池制造、石墨及碳素制品制造、新型模材制造和储能技术服务等。

比亚迪旗下动力电池主要用于自家电动车，而随着电动车销售成长，整体需求也跟着走扬。官方数据显示，2022年1~5月，比亚迪电动车累计销售量达51.2万辆、年增161.85%，董事长王传福甚至表示还有约50万辆车订单待交付。

2022年上半比亚迪动力电池装车量为23.78GWh，已高于2021年同期的12.70GWh，国内市占率21.59%，仅次于龙头业者宁德时代。

比亚迪或为弗迪电池上市做准备

而除了供给自家电动车使用外，弗迪电池也积极推动外部业务，据悉除国内一汽外，弗迪电池也供给长安汽车和中通客车；另包括Tesla、大众汽车(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、丰田汽车(Toyota Motor)、现代汽车(Hyundai Motor)等车厂也传与比亚迪接洽中，但并未获得证实。

另一方面，此前王传福曾计划在2022年底前将旗下电池业务分拆独立上市。不过有业内人士认为，比亚迪动力电池业务分拆独立上市为时尚早，或许还要在等上3年后，主要因为目前比亚迪旗下动力电池仍以自需为主，而在外部业务部分仍远达不到企业独立上市的指标。

传宁德时代考虑在墨西哥建厂

而在国内动力电池市场中暂居龙头的宁德时代也感受到来自比亚迪的竞争压力，加上诸多二线电池新创公司快速崛起，迫使宁德时代也加紧推进业务扩展。

有消息人士透露，继2022年4月宁德时代德国Thuringen工厂正式获得8GWh电池生产许可后，该公司也考虑进一步在墨西哥投资50亿美元建立电池生产工厂，为Tesla和美国福特汽车(Ford Motor)供货，候选地点包括奇瓦瓦州(Chihuahua)的Ciudad Juarez以及科阿韦拉州(Coahuila)的Saltillo。

这两个地点都接近美国德州边境；其中Ciudad Juarez靠近美国新墨西哥州的San Jeronimo-Santa Teresa港口，透过此地运输可绕过德州边境港口，而德州正是Tesla新工厂所在地。

不过也不排除宁德时代考虑分别投资美国和墨西哥，但目前尚未做出任何决定，投资规模亦未知。

目前宁德时代设有15座生产基地，包括10座宁德时代自建基地以及5座与其他车厂合资所设的基地，预计到2025年将产能推升至670GWh以上。

据电池联盟数据显示，2022年上半宁德时代动力电池装车量达52.50GWh，在国内市场占比达到47.67%，持续稳居龙头宝座。