国内成汽车芯片短缺重灾区

国内虽为全球最大汽车生产国以及电动车领导者，面对芯片短缺问题仍是一筹莫展。国内汽车芯片绝大多数仰赖欧洲、美国与台湾进口，而清零封城措施对紧绷的供应链更是雪上加霜。这也让国内成为了全球芯片短缺问题的重灾区，甚至威胁了国内电动车产业的发展。

国内汽车厂商的一个应变方法，便是设法从深圳的「灰色市场」取得芯片。灰色市场的芯片虽透过合法管道贩卖，却未经过汽车原厂认证，因此往往是来自二手回收，或是充斥标签错误、存放环境不佳导致受损等问题。除此之外，灰色市场吸引许多芯片掮客涌入，但这些掮客对于芯片并没有足够的认识。

分析师认为，随着未来市场供应趋于正常，深圳的芯片库存很可能发生资产泡沫化的情形。另一方面，国内的先进芯片设计与制造仍落后于国外对手。为降低对进口芯片的依赖，国内近来投入了相当多的资金。

微控制器(MCU)约占汽车芯片总成本的30%，但这也是国内最难自给自足的部分。目前国内厂商多从事用于空调、座椅控制等方面的低端芯片生产。国内汽车技术研究中心(CATARC)指出未来2~3年内，国内汽车产业都还无法摆脱对进口芯片的依赖。