车用芯片荒持续 丰田再下调8月产量

由于疫情再度扩大及车用芯片缺货问题仍然持续，已经多次下调汽车产量的丰田汽车(Toyota)再次宣布减产。丰田表示，2022年8月的全球产量，将从原订的生产计划下调15万辆，降至70万辆左右。纯电动车bZ4X的轮胎安全问题，到8月也仍将暂停产线持续调查原因。

2022年8月丰田月产量虽降至70万辆，不过已明显高于2021年同期的53万辆，并恢复到疫情前的2019年同期的68万辆大致相当的程度。丰田已多次因芯片荒导致的零组件不足以及疫情问题而调降产量，并把增产的希望延后到下个月，这次的情况也是如此。

丰田的2022年度(2022/4～2023/3)年产970万辆的目标仍然维持，2022年8~10月平均月产85万辆的目标也没有修改，因此势必要在2022年9月起增产。但根据多次减产的经验，目前很难预料届时是否能顺利增产。

这次的2022年8月减产，在日本境内有6间工厂的9条产线受到影响，其中，最长的停工日期达18天。减产的车辆包括bZ4X、斯巴鲁(Subaru)生产的纯电动车Solterra、氢燃料电池车Mirai及多款燃油车。

生产bZ4X的日本爱知县丰田市的元町工厂第一产线，原本在2022年7月，已经因bZ4X的轮胎安全问题而暂时停产，并且调查原因。据日经新闻(Nikkei)报导，在2022年7月，bZ4X安全问题未能完全确定，因此在8月停工继续进行调查。

责任编辑：张兴民