吉利入主魅族后，还要自研手机芯片？

早在今年6月中，国家市场监督管理总局就发布了湖北星纪时代科技有限公司(下称“星纪时代”)收购珠海市魅族科技有限公司(下称“魅族科技”)股权案案件公示。根据公示信息，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。

7月4日上午，星纪时代(第一股东为吉利集团)与魅族科技在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代取得对魅族科技的单独控制。天眼查显示，湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月26日，注册资本7.15亿人民币，其实控人正是吉利创始人李书福。

吉利入主，淘宝退出
签约仪式上，星纪时代董事长李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。“通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”
据了解，本次交易前，魅族科技创始人黄章与淘宝中国分别持有魅族科技49.08%、27.23%的股权，共同控制魅族科技。
本次交易后，星纪时代副董事长沈子瑜任魅族科技董事长;魅族科技创始人黄章(又名黄秀章)持有9.79%股权，作为魅族科技产品战略顾问，公司高层管理团队将保持稳定。淘宝中国将退出对于魅族科技的持股与控制。

另外，本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。星纪时代和魅族科技将保持品牌独立，为不同细分市场提供个性化消费体验。同时，双方也将携手定义新的融合赛道，与出行科技生态深度融合，跨界打造用户生态链。
官宣新闻稿中称，星纪时代致力于高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设。战略投资魅族科技后，双方将充分发挥超过二十年消费电子研发的经验和积累，一起携手努力成为拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司。魅族科技深耕消费电子行业近20年，是国内智能手机行业的鼻祖与先驱，拥有10多年的操作系统开发经验，不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户，为双方合作奠定了良好的用户体验基础。魅族科技将获得更多产业链和生态资源支持，Flyme系统不断迭代升级，打造更好的智能手机。

李书福对消费电子和造芯的执念
“李书福董事长对于进军消费电子行业思考了很多年。”魅族新任董事长沈子瑜称，，手机市场目前的下行，主要原因之一是同质化很严重，需要跨界的玩家来使得这个产业得到更大的创新。未来汽车行业和手机行业的竞争将不再是单一赛道德竞争，多终端、全场景是有互补性的，消费者跨终端可以有更好的体验。据悉魅族将保留团队，明年发布新旗舰，目前魅族的新标语为“心魅族，新出发”。

5日，汽车博主 @吴佩 称，吉利和魅族在未来保留魅族品牌的同时，会推出一个独立的新品牌，主打 6000-9000 元的高端路线。该博主认为这个新品牌“很大胆”，毕竟就连华为和蓝绿厂在 5000 元以上的高端区间也是刚刚站稳，而 8000-9000 元的区间则是苹果三星把持着。

同时该博主和半导体行业媒体均称，星纪时代会自研手机 AP(Application Processor，应用处理器)芯片，目前为 7nm 工艺，同时在研发 4nm 工艺，预计 2024 年下半年投产。另外星纪时代还会做自研系统的 AR 眼镜。

@吴佩 在博文中表示，手机大佬们都在造车，而造车大佬吉利则给自己的生态圈增加了一个手机厂。大家都想把移动智能互联的一整条路径打通。并且相对于手机厂商造车，拥有造芯片、造车、造手机、搞交互等完整业务线的吉利造手机或许更轻松一点。
手机和汽车企业的联动越来越多
近年来，“电气化”、“智能化”已经成为了汽车市场的主流话题，为了给用户提供更佳的体验，手机与汽车这两个行业的交集越来越大。华为、小米、苹果等智能手机厂商积极进军新能源汽车、智能汽车领域，与此同时，吉利、特斯拉等车企也谋划进军手机领域。据悉，吉利正在致力于打造以用户为中心的“科技生态”，布局手机、卫星、芯片等业务，以便赋能吉利控股旗下品牌实现智能化、电动化转型，打造核心竞争力。
图自：财经十一人

小米汽车方面的进展，小米总裁王翔在 5 月份小米财报会上表示，小米正持续投入资源进行核心技术研发。目前仍保持原定交付计划不变，正在全力以赴按计划进行。
而华为在日前与小康股份旗下赛力斯汽车联合发布AITO问界M7时，仍然承诺不造整车，但一直积极为车企提供华为智能网联汽车解决方案，帮助车企造好车。
今年5月，在吉利收购魅族消息刚出来时，《电子工程专辑》也曾撰文深度分析此事，认为吉利收购魅族，不仅限于手机，还有未来智能汽车市场，甚至更多的领域，而魅族将成为吉利产业生态圈中的一把利剑。详细请点击阅读：《吉利收购魅族：重点在手机还是汽车?》

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