Tesla 2Q交车2年来首见季减

Tesla 2022年第2季电动车全球交车量仍有超过25万辆规模、达近25.47万辆，虽仍然比2021年同期逾20.13万辆交车量再成长约27%，但却是过去2年多来首见全球交车量较前一季衰退，第2季比第1季逾31万辆交车量下滑近18%。

Tesla证实，供应链挑战以及上海Gigafactory 3因国内大陆疫情封控停产，是导致Tesla交车量及生产量首见季衰退因素。

2020年下半以来受疫情全球大流行、以及随之而来车用芯片供应短缺情况影响下，全球多数车厂交车量均见到明显下滑，同时间，Tesla设法克服车用芯片短缺挑战，逆势持续创高全球交车量及生产量，自2020年以来连续9季交车量均成长，一反全球车厂衰退市况逆势成长。直到第2季受国内疫情封控影响，导致出现2年多来季下滑情况。不过随着6月国内封控趋缓，Tesla也称其6月创下历来最高单月生产量纪录。

根据TechCrunch、Electrek、华尔街日报(WSJ)以及CNBC报导，Tesla第2季电动车总生产量近25.86万辆，较2022年第1季约30.54万辆生产量下滑约15%。与过去2年相同的是，绝大多数交车量和生产量皆为Model 3／Y，占比都超过9成。

与其他竞争对手相同的是，Tesla自2021年以来一直调涨其电动车售价，因为持续面临更高的供应成本。据调查，美国消费者6月下旬订购1辆长程版Model Y约需支付6.8万美元，比一年前订购相同型号车款价格高出约1.4万美元。

近期TeslaCEOElon Musk称美国德州厂和德国柏林厂2座Tesla新Gigafactory，在提高生产量上让Tesla面临烧钱挑战，但这样的烧钱不是没有成效。据消息人士透露，Tesla德州厂6月底已达到每周至少可生产2,000辆Model Y产能水准；柏林厂也达到每周1,000辆产能水准。

Tesla目标是在未来12个月内旗下全球4座电动车制造工厂，各达到每年逾50万辆电动车产能水准，意谓合计可达一年约200万辆以上产能规模。但随着全球有愈来愈多电动车新创企业及传统车厂投入竞局，推出更多商用量产版新电动车款，预计Tesla在全球及美国电动车市场的市占率将下降，但仍会保持一定规模。

责任编辑：张兴民