福特、GM力拼赶超Tesla 电动皮卡引爆新竞争

美国19世纪曾因经济型态问题爆发南北战争，到21世纪随着总部位于美国南方德州的Tesla掀起汽油车转型电动车趋势，对总部位于美国北方五大湖区的福特汽车(Ford)、通用汽车(GM)百年油车霸业造成庞大威胁下，美国即将迎来一场21世纪的电动车产业新南北战争。

而引爆点很可能就是落在电动皮卡车市场，因皮卡车量产、设计向来是福特、GM强项，两家美国北方传统大车厂有趁Tesla Cybertruck目前尚未正式上市前先行抢攻先机、缩小与Tesla差距的有利契机。

据华尔街日报(WSJ)及Electrek报导，GMCEOMary Barra与福特CEOJim Farley均透露，其打算从Tesla手中夺取美国市场电动车销售领先地位。但GM、福特面对的，却是销量、产量愈来愈高的Tesla背影。2022年首季Tesla在美电动车销量，约是GM、福特同期和合计的13倍之多。

两家美国百年汽车大厂，如今都将缩小与Tesla销量差距的希望，放在电动皮卡车市场，因这块市场在北美市占相当高，又是Tesla尚未有产品量产上市的市场类别；福特、GM如今资本支出，大部分也都用在电动车领域。Cybertruck投产时间不断后延，如今预计最快2023年后才会正式生产交车。

福特在电动车发展上虽然比通用慢，但从2021年开始，福特逐渐扭转这一落后局面，在美电动车销量首次超越GM，靠的是接单供不应求的Mustang Mach-E电动车。2021年GM唯一量产车型雪弗兰(Chevrolet) Bolt因电池起火问题停止销售后，随即对GM电动车销量造成明显冲击。

在皮卡车市场，福特以既有畅销车款F-150为基础推出F-150 Lightning，从而比GM更快将电动皮卡车推向市场，上市后便引发美国市场轰动，不只置物空间更大，还具备V2H/V2L双向供电功能，可提供其他电动车道路救援、或家庭临时供电需求。市场预估，5月才开始交车给客户的F-150 Lightning，应有助福特在纯电动皮卡车领域至少保持几年内的销售领先地位。

GM首款电动皮卡车雪弗兰Silverado，计划2023年春季才会推出，但宣称比目前版本的F-150 Lightning具有更长续航里程及更快充电速度。通用自信在大规模电动车生产所需的工业实力上，处于领先地位。如GM在美俄亥俄州一座新工厂，2022年中起将开始量产电池，比福特电池生产计划时程早2年多。

GM和福特都有自信可推出比Tesla更广泛价格带的电动车款，从而延伸到更广泛潜在客群市场。如GM计划2023年推出售价约3万美元雪弗兰Equinox电动SUV；福特也计划最终将提供比Tesla更多电动车市场选择。

Farley相信随着2.5万美元车款问世，电动车市场肯定会走向一场巨大的价格战，且未来电动车将不再具价格商议空间。Farley预计未来几年电动车制造成本将下降到足以让车厂，销售售价仅2.5万美元左右的部分电动车款。

Farley称Mustang Mach-E起始售价约4.5万美元，但仅电池组制造成本就需1.8万美元，因此售价降价空间有限。电池成本正显着提高，福特正开发下一代电动车平台，有助大幅降低电动车制造成本。福特还打算削减经销及广告成本，以准备好在这场可能的价格战中更具售价竞争力。

责任编辑：朱原弘