蔚来电动车上海暴冲事故 引爆品牌危机

国内大陆造车新势力蔚来汽车6月22日1辆测试电动车在上海，从3楼高处突然下坠，最终导致车内2名试车人员身故事件，在国内引发轩然大波。从蔚来在此事件的对外回应上，先是称非由车辆问题引起，不久后再称尚未得出事故起因最终结论，引发国内市场批评浪潮，被视为蔚来品牌声誉的公关危机。

外界分析，事故车辆既然是测试车，意谓其内建软件仍是开发版而非量产版，甚至连车辆本身都可能非量产车型。测试时试车人员输入的数据，可能导致决策系统错误输出运算结果，导致车辆执行端迅速启动倒车，速度之快导致试车人员没有足够紧急应变时间反应，再加上电动车加速快，以致最终造成这场事故。

根据新浪以及日经亚洲(Nikkei Asia)报导，这辆测试车为蔚来ET7车型，事发当时现场除蔚来员工，还有合作夥伴在场，双方很可能是在进行对车辆的调整测试。国内业界人士认为，导致这辆测试车突然启动很大原因，在于人为调校参数过程中，系统软件方面出现问题。

业界人士指出，这类蔚来智能汽车分为感知层、决策层及执行层。事故发生前可能是蔚来试车人员正透过电脑，对车辆决策层输入信号，以此进行部分自驾技术测试。

至于为何要在3楼进行测试，可能与发生事故的停车场刚好位在蔚来总部所在上海创新港，或许距离实验室近，可以便于下载数据或回实验室分析；也可能试车人员在模拟停车场场景下的自驾技术，此时就需要找一个真实场景停车场进行测试模拟。

但国内政府对车辆测试有相当严格规定，测试前须与国内政府相关部门提交报告层层审核，也要在规定的测试场地进行。因此外界认为这起事故，或许暴露出蔚来内部测试车管理能力相对不足情况。

蔚来市售ET7电动车搭载蔚来自有自驾技术NAD(NIO Autonomous Driving)，以NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台为基础开发。据报导，这起事故ET7测试车最大功率达480kW，重量超过2.5公吨、100公里加速仅3.8秒。

蔚来ET7从2022年3月开始交车以来，共交车约2,500多辆，但已发生2起突然断电情况。蔚来从2021年7月以来，在国内市场电动车销售量竞争中，也逐渐脱队于国内造车新势力一线车厂地位，2022年1～5月电动车总销量落后于小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车之后，总销量近3.8万辆年增仅11.8%，明显低于理想、小鹏年成长皆超过100%表现。

责任编辑：张兴民