韩国车将在本土用上中国电池？宁德时代回应

在车载动力电池市场，来自中国的厂商宁德时代，全球市占率高举第一，超越韩国的LG新能源和日本松下。并且，宁德时代电池的成本、质量竞争力十足，而今，已经在韩国本土市场，抢走了LG和SK On的客户。

日前，有报道称，现代汽车集团旗下起亚汽车，已为其NIRO跨界纯电SUV选择宁德时代的电池，并将在韩国本土进行销售。起亚此举旨在扩大其动力电池供应商的范围，以及考虑到新车的成本。

6月23日，针对向起亚供货的消息，宁德时代向媒体回应，“消息属实。”

据悉，现代汽车和起亚汽车在韩国市场销售的电动汽车，此前使用的都是韩国公司生产的电池，包括LG新能源(LGES)和SK创新(SK Innovation)旗下的SK On。而此次首次在本土市场引入宁德时代电池之后，将会打破这层供应关系。

此外，在去年3月份，现代汽车宣布因为起火事故，全球召回KONA和IONIQ电动版等共8.1701万辆相关电动汽车。

车辆的起火原因为，部分高压电池系统组件存在缺陷，而该电池供应商为韩国LG化学，其也将承担此次召回70%的成本。

因为此次召回事件，现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力于安全保障，产生一定怀疑，此次宁德时代拿下起亚的订单，或许与此也有一定关系。

公开数据显示，2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

宁德时代市占率第一，全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一，同时，这也已经是宁德时代，连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座。