【智驾】科大讯飞1亿元成立汽车科技公司；特斯拉回应上海厂升级扩产暂停大部分生产两周没有此消息；新洁能:直接向比亚迪供货

1.鸿海增资电动车子公司3000万美元

集微网消息，鸿海日前发布公告称，通过子公司PCE Paragon Solutions Kft.对电动车子公司 Foxconn EV Technology Inc. 增资3000万美元。据台媒《经济日报》报道，Foxconn EV Technology是鸿海于海外布局电动车事业的重要子公司，此次是鸿海2022年第三度增资Foxconn EV Technology，主要是取得美国俄亥俄州电动车厂必须支付的资金。此前刘扬伟在股东会上指出，鸿海在未来三年将聚焦电动车、低轨卫星和半导体三大领域。在电动车领域，鸿海的目标是到2025年市占率达5%、产业营收规模达到一万亿元新台币、出货量为每年50-75万台。（校对/思坦）
2.科大讯飞：1亿元成立汽车科技公司集微网消息， 天眼查显示，近日，江苏易行智联汽车科技有限公司成立，法定代表人吴晓如，注册资本1亿人民币，经营范围含工程和技术研究和试验发展；人工智能基础软件开发；集成电路芯片及产品制造；新能源汽车电附件销售；仪器仪表修理等。股东信息显示，该公司由科大讯飞股份有限公司间接全资持股。不久前，科大讯飞汽车智能驾驶科技总部项目签约落地无锡经开区，科大讯飞将在无锡经开区设立讯飞汽车智能驾驶科技总部公司和讯飞无锡公司。
作为国内智能语音和人工智能领域龙头，科大讯飞在汽车业务方面布局已久。此前，科大讯飞已面向汽车厂商推出飞鱼智能助理、飞鱼OS等产品及解决方案。其2021年年报显示，公司智慧汽车业务当年实现前装700万套，新增交付车型200多个；累计交付车型1200余款，汽车前装累计搭载量逾3900万套。（校对/李正操）
3.特斯拉上海工厂拟7月升级扩产将暂停大部分生产两周？官方称：没有此消息集微网消息，据新浪科技报道，内部备忘录显示，特斯拉计划在7月的头两周暂停其上海工厂的多数生产，以便进行升级改造。升级完成后，特斯拉计划在7月底让该工厂的产能达到新的记录，接近每周2.2万辆的目标。
对此，特斯拉中国相关负责人表示：“没有得到这样的消息”。两名知情人士表示，上海因为长达两个月的疫情封锁，导致特斯拉原定于 5 月中旬在上海工厂每周生产 8000 辆 Model 3 和 14000 辆 Model Y 的计划有所推迟。根据路透社之前看到的备忘录，上海工厂自 6 月中旬以来每周生产 17000 辆 Model 3 和 Model Y 汽车。根据乘联会发布中国汽车销量数据显示，特斯拉5月批发销量为32,165辆，其中出口22,340辆。今年1-5月，特斯拉累计交付量达215,851辆，同比增长超过50%。特斯拉公司全球副总裁陶琳日前表示：“上海超级工厂正在持续成为特斯拉最重要的出口基地和生产中心，2021年，上海工厂向全球用户交付超过48万辆纯电动汽车，贡献特斯拉全球交付量的半壁江山，并将高水平中国制造输送到全世界。”（校对/李正操）
4.赛微电子：德国正对公司收购Elmos汽车芯片产线资产事项进行FDI审查集微网消息（文/林雪莹）6月23日，赛微电子在投资者互动平台回应投资者关于“贵公司瑞典子公司收购德国汽车雷达事项进展如何?”的提问时表示，德国联邦经济事务与气候行动部正在对公司收购Elmos汽车芯片产线资产事项进行FDI审查，交易相关方与负责当局的交流及相关工作仍在进行中，交易能否获得批准以及获得批准的时间存在不确定性。资料显示，赛微电子主营业务是MEMS芯片的工艺开发及晶圆制造，GaN外延材料研发生产及芯片设计。公司主要产品包括集微传感器、信号处理和控制电路、微执行器等。赛微电子表示，公司以半导体业务为核心，面向高频通信背景下的物联网与人工智能时代，一方面重点发展MEMS（微机电系统）工艺开发与晶圆制造业务，一方面积极布局GaN（氮化镓）材料与器件业务，致力于成为一家立足本土、国际化发展的知名半导体科技企业集团。依迈微主要从事MEMS设计开发，公司此次对其参股投资的目的在于联合资源，促进合作，基于海创微芯的MEMS中试及工艺平台，吸引海内外优秀团队落地怀柔，促进公司相关业务的长远发展。电子烟开关验证进度方面，赛微电子在投资者互动平台表示，电子烟开关处于工艺开发及产品验证阶段，该类别产品是较成熟MEMS技术在新领域的创新应用，工艺制造难度适中，可根据客户需求及时安排生产。（校对/Andy）
5.新洁能：公司直接向比亚迪供货并形成大批量销售 集微网消息，新洁能6月23日在投资者互动平台表示，关于汽车客户，公司作为国内首家研发并量产P沟道SGT-MOSFET的设计公司，公司直接向比亚迪供货并形成大批量销售，并通过多家Tier1厂商进入理想、小鹏、蔚来、极氪等整车客户，部分客户亦已实现规模销售。新洁能表示，公司的MOSFET产品已经在汽车领域实现大批量销售，并且车规级产品的品类正在不断丰富。目前产品已经涉及车身控制域、动力域、智能信息域、底盘域、驾驶辅助域等多个领域，深入到主驱电控、OBC、动力电池管理、刹车、ABS、智能驾驶系统等核心应用。随着公司AEC-Q101产品系列的进一步丰富以及特色品种新产品的开发，有望导入更多的汽车品牌。据悉，得益于公司MOSFET和IGBT产品优秀的品质和强劲的竞争力，公司产品目前已经进入多家光伏客户，包括但不限于：阳光电源、德业股份、固德威、上能电气、古瑞瓦特等，应用于组串式逆变器、集中式逆变器、微型逆变器、储能系统等，并且已经向多家光伏客户实现大批量供应。据悉，新洁能主要为Fabless模式，产品的生产主要通过外部供应链以及全资子公司进行，生产经营一直稳定。疫情管控期间物流效率略有影响，目前已经恢复正常。目前来看，公司的产品已经广泛应用于充电桩领域并实现批量供货，并且正在更多的充电桩客户端进行验证，目前尚未与华为建立充电桩领域的业务合作关系。（校对/李正操）
6.理想汽车纯电车型或搭载麒麟电池集微网消息6月23日，宁德时代第三代CTP技术——麒麟电池正式发布。随后，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想转发了相关消息的微博，并配文“明年见”，疑似默认理想汽车明年推出的纯电车型将搭载麒麟电池。当日晚间，宁德时代官方微博则转发了李想的微博进行互动，表示“麒麟有理想”，进一步明确了此次合作。据悉，麒麟电池，即高效电池组CTP 3.0方案。据介绍，宁德时代CTP高效成组技术，通过高集成结构设计，提升电池包体积利用率。从第一代CTP到最新的第三代麒麟电池，电池包体积利用率从55%提升到72%。三元体系的麒麟电池系统能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂体系可达160Wh/kg。
作为全球动力电池产业的领跑者之一，宁德时代在技术创新方面也走在行业前列，6月23日下午，备受市场关注的“麒麟电池”正式面世，也是宁德时代大力推进的第三代高效电池组CTP 3.0方案。事实上，在今年3月末的电动汽车百人会高层论坛上，宁德时代对CTP 3.0已有过适度披露。日前，理想汽车举办新车发布会，发布6座了全新智能旗舰SUV理想L9。从发布会结果来看，理想L9拥有超过5.2米的车长，以及超过3.1米的轴距，标准的全尺寸SUV。通过隐藏式行李架把车高控制在了1.8米，方便各种停车场限高的通过性。除了尺寸和空间外，理想在整车的软硬件和智能化方面的配置也堪称豪华。在供应商方面，更是有宁德时代、高通、NXP、英伟达、博世等一众高科技知名企业。（校对/李正操）

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