华为跨界造车 广纳各方合作夥伴

华为独特的跨界造车模式，持续拓展合作企业，敲定智选车业务(即华为深度参与产品定义和整车设计以及销售代理)合作。据Pandaily报导，华为跟奇瑞汽车(Chery)至少会合作两款车型，跟江淮汽车至少会合作一款车，除了跟极狐汽车(Arcfox)合作HI方案之外，也会再合作一款车。

华为以合作为本的汽车业务，主要分成三大类。第一类是最基本的合作，共同参与汽车零组件贩售，例如HarmonyOS系统和网域控制器。第二类是共同供应模块化方案，例如华为HI方案。第三类是智选车业务，华为会跟汽车厂商展开深度合作。目前华为正在跟Seres联手打造Seres SF5和AITO M5，接下来还有M7。

华为在智选车业务的参与度最高，包括界定产品界定、挑选核心零组件、车辆的销售和服务系统。另有消息来源透露，未来华为还会兴建充电站和换电站。

举例来说，华为和极狐合作的Arcfox Alpha S HI即将交车，跟Alpha S其他车款比起来，Alpha S HI的特点在于搭载3个固态激光雷达(LiDAR)、华为HI智能车方案和Harmony OS，可识别各种车体高度限制，包括收费亭、隧道、地下室等，也会识别摩托车和行人。

位于国内深圳的德赛电池，也是华为汽车产业的潜在合作夥伴。华为旗下的产品确实有采用德赛的锂电池，只是尚未拓展至汽车产品。德赛的新能源车辆电池业务还在发展中，营收占比低，但德赛具备强大研发能力，加上不断创新，2021年底子公司累计118件发明专利、605件新型专利、12件设计专利和80件软件着作权。

责任编辑：朱原弘