造车新势力锁定Tesla Apple Car首发不变应万变？

如火如荼的「跨界」造车路上，有人中途出局，也有人一帆风顺，随着新能源汽车逐渐转为红海市场，玩家厮杀进入高潮阶段。近日苹果(Apple)传与汽车零组件者等，协商合作方案，Apple Car项目新负责人Kevin Lynch，不仅从Apple Watch团队，找来几位副手协助开发汽车，最近也对汽车管理团队进行重组。

苹果造车之路充满荆棘

消息称苹果内部有些汽车业最优秀的设计人才，包括前Aston Martin内饰经理Duncan Taylor及首席概念工程师Pete Jolley、前Tesla外饰和内饰副总裁Steve MacManu，以及前保时捷(Porsche)高端主管Manfred Harrer。苹果新团队传可能无法完成，2025年左右发售全自动驾驶汽车的目标，但苹果仍打算2025年推出一款汽车，该款汽车将凭藉设计轻巧、融入各种iPhone元素，成为Tesla的有力挑战者。

事实上，苹果汽车专案近年来几经波折，内部人员更是大幅调整，让苹果的造车梦不断延期。光是2021年，苹果汽车管理团队传经历一场离职风波。

2021年2月，创建了苹果汽车团队的Benjamin Lyon离职，之后到了6月，汽车机器人技术团队的Dave Scott、自动驾驶汽车安全和监管团队的Jaime Waydo也相继离职。9月苹果汽车前团队负责人Doug Field，被福特汽车(Ford)挖走，之后专案经理Dave Rosenthal、高级工程总监Michael Schwekutsch也宣告离开。

2022年1月，随着在苹果工作7年、曾任汽车团队软件工程专案主管的Joe Bass加入Meta，当初苹果汽车组建的管理团队几乎全部离职。人员大动荡让苹果造车专案再次陷入中断漩涡，然近期又传出苹果汽车2025年首发计划不变的消息。

稍早召开的WWDC 2022上，苹果发布了新版CarPlay，官方表示美国98%的车都可以使用CarPlay，且79%的用户将CarPlay作为购车要素。预计基于iOS 17的新版CarPlay将在2023年正式上路，首批导入的车厂包括Jaguar Land Rover、奔驰(Mercedes-Benz)、保时捷、日产汽车(Nissan)及福特汽车等。

苹果CarPlay已耕耘8年，此次发布的新一代CarPlay为迎合近年来快速发展的智能座舱，在汽车屏幕、功能扩展、界面自订小元件等方面做出了史上最大更新。供应链业者表示，车厂一般不会轻易开放协力厂商取得数据，这意味着苹果与部分车厂合作已取得一定进展。

华为、小米、百度等国内新势力不容小觑

无论是一波多折的Apple Car，还是跨界造车的科技网络巨擘，各玩家似乎纷纷将目标对准龙头Tesla。抛开进度不明的Apple Car，CarPlay已是一套几乎完整的智能车系统，凭藉颇有建树的软件优势，苹果在汽车领域，似乎依旧可赢得相应的市场。

目前车企都围绕车身、座舱、智能驾驶，这三个主要核心，也就是SoC+操作系统进行反覆运算。同样是跨界汽车的科技企业，在智能座舱领域，华为最具代表性，只是华为涉足方式，是直接提供协力厂商软件，但是并不造车。

华为为整车座舱提出解决方案，已经发布鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS，以及智能车控操作系统VOS等，并切入北汽极狐阿尔法S华为HI版、问界M5、北汽魔方等车型。

2021年12月，华为发布AITO品牌首款车型问界M5，这也是首款搭载鸿蒙OS系统的车型，最大的亮点之一，便是能够与人、手机、智能家居、智能手表等，实现真正的车联万物。华为常务董事余承东表示，这是华为团队亲自打造的第一款车型。

除了华为，小米、百度和腾讯等网络科技企业，也纷纷投入汽车领域，无论是否亲自造车，皆致力软件与硬件结合，为车企提供智能解决方案。

举例而言，百度Apollo已在自动驾驶、智能汽车、智能交通三大领域布局。2021年百度创始人兼CEO李彦宏，明确指出Apollo三条商业模式。一是为主机厂商提供Apollo自动驾驶技术解决方案，二是造车，通过集度汽车整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场，三是应用于无人出租车(Robotaxi)。

在造车方面，稍早百度旗下的集度汽车，正式发表首款汽车机器人概念车ROBO-01。带着Apollo应用使命诞生的集度汽车，从公司注册成立到发布概念车，历时仅15个月。此外，集度的第一款车，将在吉利汽车的杭州湾工厂实现量产。

腾讯方面，2021年宣布与吉利，将在智能座舱、自动驾驶、数码化行销、数码化底座、数码化新业务及低碳发展等领域，展开全方位合作。双方还将积极寻求数码化行销、共享出行、数码化金融服务、智能交通等领域的创新探索。

至于一路高歌猛进的小米汽车，自2021年3月正式宣布，进军智能电动汽车业务以来，进展超过预期。小米汽车CEO雷军曾表示，小米汽车定位中高端，首款车型不是轿车就是SUV，售价区间在人民币10万~30万元。内部人士曾透露，小米首款车型为轿车。根据官方信息，小米首款车预计2024年上半正式量产。

责任编辑：舒能翊