韩国车用半导体紧缺 汽车出厂恐花半年以上

南韩车用半导体紧缺状况仍未缓解，虽然政府、汽车业界积极祭出相关对策，但汽车出厂时间整体偏长，部分热门车款甚至需半年以上才能出厂。

ET News援引南韩业界2021年6月汽车出厂日程，大多车款在2021年6月签订新合约后，需等待1~6个月才能出厂。虽然南韩汽车业者平均出厂时间与2021年5月相似，但休旅车(SUV)等需求集中的特定车型，所需出厂时间再度拉长。

2021年6月，南韩等待出厂时间最久的整车业者为现代汽车(Hyundai Motor)。就2021年5月而言，现代汽车出厂时间最长的车款为Tucson，签约后等待出厂时间超过6个月，以此推算，若消费者在2021年6月签约的话，恐怕要2022年才能出厂。

部分观点指出，即使Tucson等人气车款的半导体供应顺利，现代汽车要消化既有合约，恐怕也需要一段时间。以2021年6月为基准，现代汽车累积约3.2万辆的Tucson订单，但现代汽车在2021年6月仅计划生产2,600多辆Tucson。据悉，Tucson缺少电动尾门、DCT七速变速箱用的半导体。

不仅如此，Kona、Avante等车款的出厂时间也持续拉长。就Kona来说，2021年5月出厂时间需5~6周，但2021年6月出厂所需时间增加至4个月；Avante则从2021年5月的3个月，在2021年6月增加至3个月又2周。

此外，起亚汽车(Kia)也遇到相似的情况。K8、Seltos、Sorento等人气车款出厂时间需4个月以上，其中Sorento混合动力车(HEV)款出厂时间更超过7个月。但起亚汽车Morning、K3、K9等车型，能在3~4周内出厂。

为缓解这样的困境，起亚汽车引导顾客取消特定选项，以利缩短出厂所需时间。如K8主要缺少智慧停车辅助(RSPA)用半导体，因此消费者若愿意取消搭载RSPA功能的话，就能缩短K8的出厂时间。起亚预计2021年10月后RSPA才能恢复正常生产。

业界相关人士表示，COVID-19(新冠肺炎)疫苗接种渐渐普及后，欧美地区的汽车需求复苏，但半导体仍供不应求。