自驾车的江南Style 现代RoboRide示范上路

无需驾驶介入，可自行运行的Level 4自驾车，日前开始在首尔道路最复杂的江南市中心，展开示范营运，行驶路线包括德黑兰路、江南大路等。预计从8月起，一般人皆可透过移动应用程序(App)，体验这项自动驾驶服务。由于首尔江南的道路相当复杂，这项自驾服务测试能否顺利成功，引发业界关注。

综合ET News、ChosunBiz等报导，现代汽车集团(Hyundai Motor Group)与韩国国土交通部、首尔市政府、江南区及瑞草区等，共同推动一项Ioniq 5电动车共享示范服务「RoboRide」，导入Level 4自驾技术，于江南区率先上路，由于当地道路复杂，受到业界瞩目。

韩国国土交通部长元喜龙、首尔市长吴世勳等，日前成为首批试乘者，在江南德黑兰路一带，体验无人自驾车服务。现代汽车获得韩国国土交通部的自驾车临时行驶许可，进行初期示范服务，预计8月起一般民众，将可透过合作业者的App参与体验。

现代汽车基于电动汽车Ioniq 5，开发出自动驾驶RoboRide，与韩国人工智能(AI)叫车平台新创企业Jin Mobility合作，Jin Mobility负责在iM平台经营与管理RoboRide车辆。此次示范运行将先投入2辆车，未来分阶段改善自驾技术，投入更多服务车辆。

据悉，RoboRide可以在有行人或大型公车的道路上，自行变换车道、转弯与掉头。目前在首尔麻浦上岩等地运行的自驾车，主要是接驳巴士形式，RoboRide算是一种移动服务，可以根据当时交通状况，自由改变路线，由于没有固定的行驶路线，因此可透过iM的App进行预约叫车等服务。

江南一带被认为是首尔道路最复杂的地区之一，为了不防碍正常交通，示范服务时间为每日上午10点至下午4点，由1位完成自驾安全培训的人员陪同，最多可让3名乘客一同搭车。

现代汽车也与首尔市政府合作，建设连接交通信号与自驾车的基础设施，透过这套自行研发的系统，可以24小时监控自驾情况、车辆状态及路线状况。现代汽车相关人士表示，此次示范服务可视为技术跃进的重要转捩点，将迄今开发出的技术进行实地测试，提升自研自驾技术水准。

韩国国土交通部与首尔市政府则承诺，共同推动2025年自驾公共交通运输商用化，2027年正式开启Level 4自驾车时代。另外，韩国国土交通部也计划，2025年之前将自动驾驶示范服务，扩大到韩国其他城市。

责任编辑：舒能翊