台达电2022全年维持成长可期 海英俊：关键在黑天鹅

历经疫情、缺料、缺柜、塞港等诸多不利等外在影响，台达电在2021年依旧缴出稳健成长的成绩单。在2022年第1季持续稳定成长奠定的基础下，台达电董事长海英俊表示，只要2022年接下来的黑天鹅不是太多、太大，那麽2022年业绩成长两位数没有问题。

海英俊表示，在2021年台达电持续耕耘电源及零组件、自动化及基础设施等业务范畴。其中在电源及零组件部分，为客户提供云端运算、资通讯、工业、医疗、照明、工具机及电动车等创新、高效能的电源产品，例如因应智能制造趋势，针对无人搬运车及工业用无人车，台达提供专用的无线充电方案，协助客户打造更智能的物流系统。

在电动车方面，海英俊提到，台达电已提供国际主要车厂驱动马达与马达控制系统，下一阶段目标将是透过策略联盟，与合作夥伴共同推出以驱动马达、马达控制、减速器及其他部件的多合一的电动车解决方案，以打造「Driven by Delta」的低碳愿景。

海英俊透露，在基期偏低的情况下，2022年电动车可望维持40~50%的成长。主要是因为电动车市场动能已经启动，全球的传统车厂，都在打造电动车，而台达电手中则有欧、美、日车厂的订单，动能没有问题。

另外，在自动化领域中，台达电则是以桃园一厂为智能制造示范场域，进行了全方位的改造与升级。海英俊指出，该场域不仅大幅提高智能化设备的使用比例，同时导入增实境、虚拟实境与混合实境等技术，并透过大数据分析，持续产出可优化生产流程的信息。

同时，在楼宇自动化方面，透过购并了专精于影像监控及商业智能分析解决方案的加拿大公司March Networks，强化了在智能建筑的布局。

在基础设施部分，海英俊则表示，由台达电提出的巴拿马电源解决方案，可由中压交流电直接转换为240V的直流电，使供电传输一步到位，成功协助大型网络服务商及运营商建立更高效节能的绿色数据中心。在低碳交通的趋势上，亦带动了充电桩业务发展。

此外，2021年台达电也协同电动车充电服务营运商客户，于国道一号西螺服务区，建立台湾首座高速公路电动车快充站，为传统加油站的转型或复合式经营做了良好示范。面对能源转型的趋势，海英俊表示，台达电则是透过整合再生能源、储能系统及能源管理等技术，协助建构更具弹性及韧性的电力系统。像是平镇厂区自建的5MW储能系统，已在2021年11月加入台电电力交易平台，提供调频备转的辅助服务以维持电网的稳定。

虽然对三大领域的发展都十分看好，但对于2022年第2季开始因为国内封控政策，以及后续断链，甚至因为俄乌战争导致全球经济情势出现变化等。海英俊则指出，从5月营收可以看出，国内封控、断链等对台达电的营收确实有影响，但没有想像中的大。目前虽然有些货，无法如期交；但是大部分的货，都已如期交货。

至于通膨与升息部分，海英俊则认为，通澎与升息对全球经济都有影响，由于东西变贵，消费者可支用金额变少，所以会将钱花费在必需品的购买上。台达电虽然也会受到影响，不过由于台达电的产品大部分是工业产品，因此受影响情况还好。

海英俊特别强调，这几年经营团队确实不容易，全球黑天鹅满天飞，对营运带来不同的挑战，不只是要注意本业，还要关注气候、地缘政治等。

像是在海外布局上，海英俊表示，美国制造是必须的，地缘政治只是其中一个考量；同时还有电信及电动车等相关产品需要就近供应等考量，所以会在德州购地建厂；欧洲扩产目前则还没有定案；至于国内的重庆厂，会因应当地电脑制造的需求，以电源及其他电动车零组件产品为主外，日前公告的湖南郴州厂三期计划，则将以电源零组件等产品为主。

此外，像是库存增加的问题，海英俊指出，存货主要是因应客户需求，所以会尽量早一点买，买多一点，以避免缺料情况出现，但也因此导致存货率增加。不过，海英俊特别强调，台达电的库存都是有订单依据的，而且这些存货与生鲜食品不同，没有过期腐烂无法使用等问题。

责任编辑：舒能翊