韩国司机大罢工，半导体遭殃！

6月10日，韩国卡车工会为争取权益展开大规模罢工，如今进入第三天，三星电子供应链成为工会设法干扰的关键目标。

韩国经济新闻9日报导，韩国民主劳动组合总联盟的卡车司机在罢工第二天就开始设法封锁汽车制造商的供应路线。这些司机是联盟旗下南韩卡车驾驶工会Cargo Truckers Solidarity的成员。

根据该媒体取得的内部备忘录，联盟的蔚山分部建议成员「封锁LS-Nikko Copper Inc.、Korea Zinc这两家三星供货商的出入」，备忘录强调，这次抗议将双轨进行，同步瞄准汽车及半导体产业。工会也计划干扰面包、奶油供应链，将罢工影响发挥到极致。

LS-Nikko Copper、Korea Zinc在蔚山市生产高纯度硫酸 ，这种硫酸被半导体制造商用来清洗晶圆。不过，业界人士相信，业者手上库存充裕，这场罢工不太可能对半导体生产造成阻碍。

一名业界内部人士对韩国经济新闻表示，新冠疫情及俄乌战争爆发以来，南韩芯片制造商一直都在努力分散供应链，因此卡车司机罢工不太可能冲击生产线。一名熟知详情的业界人士则说，工会成员也试图干扰其他半导体生态体系的供应链。

然而，若卡车司机长期罢工，最终恐无法避免供应遭干扰、价格调涨的窘境。虽然芯片成本取决于供需，晶圆代工价格却反映原料成本。

罢工展开以来，浦项钢铁过去三天的每日出货量仅达常规（49,000公吨）一半，现代钢铁的浦项厂出货量也仅9,000公吨。工会要求首尔政府展延保证最低薪资的法案，尤其是在燃料价格上涨的情况下；这条2020年通过的3年期法案将于2022年到期。