【企业ESG环保作为系列报导-14】亚马逊的包装、运输与能源永续作为

亚马逊(Amazon)是全球最大的网络购物零售商，营业以在线购物为主，且在全世界各国建立本地化的网站。若将亚马逊按事业体区分，可分为北美电商、国际电商和亚马逊网络云端服务(Amazon Web Service；AWS)服务3个事业体。其中AWS服务提供企业租用云端运算服务器服务，响应全球企业云端转化的趋势，2013-2021年营收成长19倍，也成为亚马逊营收动能。亚马逊要如何满足遍及全球、大量的网络销售量，却又在仓储、订单出货的过程顾及环境永续，会是极大的考验。

亚马逊ESG现况

在Sustainalytics的ESG评级中，亚马逊公司被评为30分的高风险企业，但其中以社会、公司治理方面的风险为主。在MSCI的ESG评级中也看到同样的结果，虽然在产品碳足迹方面表现优异，但在企业行为、劳工管理部分落后的表现，使得亚马逊公司最终得到了BBB的评价。S&P ESG评级则给亚马逊公司25分，环境、社会及公司治理三个方面的表现都高于产业平均，但也和以上两个评级相符，环境方面表现领先业界平均的幅度最高。

从亚马逊2018～2020年的碳排放图表，可以看到碳排放量虽然随着营业额的增加逐年上升，但若从碳密度—也就是每美元商品销售总额(GMS)的碳排放量(CO2e)—来看，却是逐年下降。这也可见亚马逊公司在再生能源投资上的努力。

亚马逊环境承诺和作为

1.The Climate Pledge气候承诺在2019年，亚马逊公司和Global Optimism共同创立了The Climate Pledge气候承诺，目标在2040年前达到碳排放净零。目前已有313间企业承诺遵守气候承诺，加入企业遍及各领域，其中也包括Logitech、HP、Microsoft、IBM等。气候承诺的做法包括定期报告、碳排除、碳抵销，希望藉由企业的合作，不只互相督促，促进相关技术、服务、产品的研究，也扩大对世界的影响力。为了达到2040年前碳排放净零的目标，亚马逊公司也投资了20亿美元启动气候承诺基金，用来进行未来净零经济创新的投资。目前基金主要用于投资运输物流、生产和原料、回收、能源制造等产业，希望借此加速这些产业往环境友善、碳排放净零的方向发展。2.亚马逊的永续规划为了达到永续经营，从支撑营运的电力来源，到对于在线购物网站来说至关重要的产品运输，甚至到产品的循环利用，经营的各个环节都是亚马逊未来规划的范围。除了经营方式的改变，亚马逊也将永续的概念扩及产品的供给、需求面，希望藉由消费者的选择，促进贩售商品的永续性。

再生能源

作为2040年前碳排放净零目标的一部分，亚马逊计划在2025年前，完全以再生能源供应营业用电。也因此，在2020年，亚马逊成为全世界最大的再生能源企业买主，营业用电65%来自于再生能源，比2019年提高了42%。场外部分，亚马逊透过风力发电、太阳能发电的合约增加电力来源，场内部分，亚马逊则在屋顶安装太阳能发电设备。同时，也向公有电力事业签约，购买长期的再生能源。截至2021年，亚马逊总共宣布了 274 个全球再生能源项目，其中包括 105 个风力发电、太阳能发电项目，以及全球设施和商店的169个太阳能屋顶。当这些项目全面投入营运时，将达到33,700千万亿瓦时(GWh)的发电量，相当于为300万美国家庭供电一年的电力输出。

运送过程

亚马逊计划在2030年前，减少50%的配送零碳排，这包括拣货、包装到运输的整个过程，而其中，包装和运输更是亚马逊碳排放的大宗。

包装

在包装方面，亚马逊推动零挫折包装计划(Frustration-Free Program；FFP)，鼓励生产者使用易开、完全可回收且可直接进入配送过程的包装。截至2021年6月，亚马逊已将出境的包装重量减少36%以上，并减少了超过100万吨的包装材料，相当于20亿个货柜箱。为了配合计划，亚马逊与国际安全运输协会(International Safe Transit Association)合作，制定FFP的标准，让加入计划的厂商在提升包装环保性的同时，兼顾运输过程的安全。

亚马逊也开发紧凑型包装设计认证(Compact by Design)，除了与供应商共同推动具运输效率和环境友善的包装，也制定识别产品的标准。通过认证的包装，会被明确标示为简约包装的产品，这样的措施帮助消费者更容易发现、购买具永续性的商品，在环保概念渐盛的时代，无疑是一种竞争优势。截至目前为止，亚马逊已有超过200万种产品符合FFP计划的条件。

运输

在运输方面，2020年亚马逊和西门子(Siemens)、Uber等29家公司组成了企业电动汽车联盟(CEVA)，目的是加速社会向电动车迈进。成立后短短2年，估计共采购了约30万辆轻型电动车。2022年1月，企业电动车联盟公布向 Volvo、通用汽车(GM)、戴姆勒(Daimler，现已分拆为Mercedes-Benz及Damiler Truck)和丰田(Toyota)等大型车厂描绘的电动车发展蓝图，除了展现大量、明确的需求，也促进大型商用车队的设计与生产。这些需求也推动汽车行业的竞争，如何在电池容量、牵引能力和货物空间方面符合企业需求，对于能否抢下大单会有重要的影响。

1.长途运输长途运输是运送流程中减碳难度最高的一环，除了购置电动卡车，一如亚马逊一直以来的创新精神，他们不只在现有的选项中想办法减碳，也致力于研发替代性的能源。在2021年，亚马逊开始测试氢燃料卡车，并推出压缩天然气拖拉车(Compressed natural gas tractors)，藉由来自垃圾填埋场和乳牛场的可再生天然气提供燃料，2021年底开始在北美、英国、德国和法国营运。空运部分，亚马逊也利用环境永续基金投资航空科技，投资的公司包括开发氢电航空解决方案的ZeroAvia，以及将二氧化碳和氢原料转化为净零碳燃料的Infinium。2.最后一里运送(Last Mile Delivery) 在2019年，亚马逊和新创公司Rivian合作，打造了首创的全自动送货车，且预计在2030年前达成10万辆上路的目标。亚马逊在欧洲向奔驰购买了1,800辆电动运输车，也规划在2025年前向印度本地公司购买1万辆电动运输装置，以进行货运流程中的「最后一里运送(Last mile delivery)」。截至2020年为止，在北美和欧洲已有2,000万个包裹由电动车运送，且随着运输工具电动化，这个数量会持续上升，也会往更多城市推进。除了以运输工具电动化，在都市地区如纽约、巴黎、东京，亚马逊开始用脚踏车、推车运送，并且积极研发Amazon Scout和Prime Air drones等电动、自动运输技术，以求在减碳的同时增加运输效率。

回收

亚马逊向闭环基础设施基金(Closed Loop Infrastructure Fund)投资了1,000万美元，用于资助北美的回收和循环经济基础设施。透过这项投资，亚马逊旨在增加产品和包装的回收利用，确保材料重新进入制造供应链。在接下来的10年中，这笔投资将用于改善美国社区300万户家庭的路边回收利用，从垃圾填埋场转移100万吨可回收材料，消除相当于200万吨的二氧化碳。亚马逊也在美、英、法、日推行Fulfillment by Amazon (FBA) Donations服务，方便供应商自动将剩余库存捐赠出去，并藉由亚马逊用现有的物流扩大产品捐赠规模。目前亚马逊在循环经济方面，还仅限于北美和少数大城市，但身为全球最大的在线购物公司，或许能有更积极的作为。

云端永续

亚马逊网络云端服务(AWS)是全球最全面、最广泛使用的云端平台，而AWS的规模和对创新的关注，让他们实现比典型本地数据中心更高的资源、能源运用效率。从服务器使用的基础电力、数据库的冷却，到提供服务的技术，全都以能源效率为首要考量。451 Research研究结果显示，AWS基础设施的能源效率是其他受访美国企业数据中心中位数的3.6倍，而这主要归功于更节能的服务器数量和更高的服务器利用率。

2021年，AWS和欧洲的数据库产业共组了Climate Neutral Data Centre Pact，作为产业承诺积极迈向环境中和的承诺，并和欧盟委员会共同协定Self-Regulatory Initiative，以支持European Data Strategy和European Green Deal的目标，在2030年前达到欧洲数据中心的气候中和，并让欧洲在2050年前成为最早环境中和的洲。协议内容包括以明确目标促进能源效率、购买100%再生能源、优先考虑水资源保存、服务器再利用、热回收。

为了提高资源、能源的运用效率，AWS将不断电系统(UPS)从数据中心的设计移除，换成小的电池组，增加电力使用弹性，并减少电力转换过程的耗电达35%。AWS也持续进行芯片创新，Graviton2(由台积电以7纳米制程代工制造)是目前AWS用电效率最高的处理器，这样的创新随着全球计算和IT需求的提升，也更显重要。

结论

亚马逊在环境方面的作为主要关注运输和再生能源两个方面，尤其随着国际逐年成长的网络销售趋势，不论电动车或是其他替代方案，零碳排的运输需求在未来都会持续增加。因应亚马逊的永续消费策略，对于供应商而言，如何让自己的产品更符合永续的目标，也会是个值得努力的方向。只是总体而言可以看出，亚马逊目前的环境作为尚在起步阶段，许多措施还局限于北美、欧洲、日本等主要城市，也未对供应商、物流合作厂商采取强硬措施，或许作为全球最大的网络购物平台，还能发挥更大的影响力。

此ESG系列报导为DIGITIMES与台大领导学程合作成果，本文作者现为台大财金系二年级学生 

责任编辑：毛履万亿