刘扬伟聚焦富士康三大新事业 电动车、半导体、低轨卫星

富士康于5月31日举办股东会，除选任出新一届董事及独立董事之外，董事长刘扬伟也报告过去3年集团营运表现，像股东阐述集团营收与获利分别达到4.2%和7.8%的年复合成长率，表现有显着成长；展望未来，富士康将聚焦于电动车、半导体以及低轨卫星产业，逐步落实集团3+3新事业布局。

面对国际贸易紧张及疫情冲击，刘扬伟坦言，虽然外在环境不佳，但并未影响富士康的成长脚步，在全体员工的辛勤付出下，集团2021全年营收达新台币5.99万亿元，创下历史新高，除三率三升外；EPS也以10.05元的成绩创下14年以来新高。

面对竞争对手的挑战，刘扬伟强调，富士康在EMS领域的技术能力，以及优异的全球供应链管理在这次疫情得到验证。2021年集团在EMS领域的市占率达43%；其中，服务器产品营收规模也达到万亿元。

谈及集团过去3年在新事业的发展，刘扬伟表示，富士康电动车旗下车款目前已准备进入量产阶段，集团在台湾、国内大陆、东南亚、中东、欧洲以及美洲都有客户或合作夥伴，让全球看到富士康在电动车产业的创新与竞争力。

对于富士康在半导体产业的发展上，刘扬伟指出，在对标3+3发展策略下，布局成果也将陆续呈现。除了关键的芯片产能已依需求逐步增，车用半导体开发也是持续聚焦的重点；富士康研究院持续投入在未来5～7年的次时代技术，这会是富士康长期发展半导体的重要力量。

针对，富士康独创的BOL(Build-Operate-Localize)商业模式，刘扬伟认为，不仅可以创造集团、所在国家(地区)以及客户的三赢局面，目前在不同区域也已经成功得到许多电动车、半导体合作方的认同，未来将持续依循BOL模式，扩大合作区域及夥伴。

展望未来3年，刘扬伟表示，集团的3+3产业将专注于电动车、半导体以及新时代通讯领域。并预告富士康将逐步落实全球整车制造产能，关键零组件以及软件的布局，同时也会搭配整车进度，逐步落实，目标在2025年全球市占达到5%、电动车产业营收规模达1万亿元，以及每年电动车出货50万～75万台。

另外，针对集团个个半导体专案也将陆续开花结果。包括MCU、OPA LiDAR、1200V/800A功率模块将在2024年量产，以及1200V SiC元件将陆续用于集团车载充电器、充电桩与直流变压器等。目标在2025年，车上所使用的小IC，都可以有富士康自有的方案提供客户选择，希望能达到自用车小IC涵盖90%规格，成为首家具有不缺料供应能力的EMS厂、与车用次系统厂。

刘扬伟也透露，除了电动车、半导体，在新时代通讯领域上，富士康目前也已经开始布局B5G相关卫星通讯，由富士康研究院新时代通讯研究所进行设计、统筹，内容包括卫星酬载(Payload)的软硬件设计与自行架设的地面卫星接收站。目标是打造未来电动车上实时联网环境的实验场域。

责任编辑：张兴民