Grab收紧司机激励措施 以实现盈利目标

东南亚超级应用程序营运商Grab表示，由于司机供应趋于稳定，该公司将自2022年下半起，逐渐对司机减少激励措施，希望在多年来仰赖大手笔支出以维持市占率后，能开始实现盈利。

据日经亚洲(Nikkei Asia)报导，Grab创始人兼CEO陈炳耀(Anthony Tan)在2022年5月19日的财报视讯会议中表示，该公司正全心专注于实现盈利目标和永续成长；Grab的目标是透过严格的成本管理，在2023年底前实现息税折旧摊销前盈余(EBITDA)的收支平衡。

就在Grab做出前述决策之际，全球普遍面临通货膨胀和升息压力，投资人规避高成长却无能获利的公司。Grab在2021年12月赴美挂牌，成为最受瞩目的东南亚上市企业之一，但其市值从上市至今已蒸发逾70%。

财报显示，目前是东南亚在线叫车和外送服务龙头的Grab在2022年1~3月亏损4.35亿美元，和2021年同期亏损6.66亿美元相比，亏损额已显着收窄。

由于东南亚各经济体逐渐从COVID-19(新冠肺炎)大流行中复苏，Grab的2022年第1季总营收为2.28亿美元，年增6%。其中外送业务销售额成长70%，达到9,100万美元；但运输营收下滑22%，仅1.12亿美元。

Grab的营收额已扣除对司机、商家和消费者的激励措施。运输营收下滑，意味Grab投入大量资金用于激励措施，其部分目的为了在各国实施防疫封锁措施的情况下，吸引司机重返工作岗位。Grab的消费者激励措施支出成长85%，达到3.44亿美元；合作夥伴激励措施也增加55%，来到2.16亿美元。

对Grab而言，控制激励措施对于实现盈利至关重要。该公司2021年在激励措施上支出逾10亿美元，导致亏损额从2020年的27亿美元暴增至35亿美元。

即使Grab在东南亚仍维持领先地位，但竞争可能影响其实现盈利计划。印尼在线叫车平台Gojek和电子商务巨擘Tokopedia合并而成的Goto集团(Goto Group)于2022年4月上市，总部位于新加坡的科技集团Sea也将业务触角扩张至美食外送市场。

墨腾创投(Momentum Works)针对东南亚最大经济体印尼的2021年美食外送市场进行研究发现，Grab掌控约49%的市占率，Gojek则为43%。

陈炳耀在财报会议中表示，通膨率节节攀升尚未对需求造成不利影响。

燃料价格是明显且容易观察的通膨指标。Grab发现，新加坡和越南的燃料价格和附加费略微上涨，但尚未对民众的交通需求造成实质影响。

责任编辑：孙梓翔