张汝京再启「芯」征程 积塔半导体有何魅力？

积塔究竟有何魅力获得张汝京青睐？先前，张汝京曾表示，看好汽车与新能源领域的发展，要非常重视。而据官方数据显示，积塔成立于2017年，是国内最早从事汽车电子芯片与IGBT芯片制造的业者。

2018年8月，积塔投资人民币359亿元在上海临港开建特殊制程产线，主攻类比电路与功率装置。同年10月，并入上海先进半导体作为子公司，因此拥有了临港与漕河泾两个厂区。2020年初，积塔临港厂区正式投片，一期投资人民币89亿元。近日，据上海自贸区临港新片区管委会说明，积塔将在当地投资二期计划，新增固定资产投资预计超过260亿元，被业界视为车用芯片短缺问题的救火队。

半导体产能不足问题持续至今，多采用8寸晶圆制造的绝缘闸双极晶体管(IGBT)成了重灾区，随着交期一再拉长，部分汽车业者在等待原供应商出货的同时，也开始尝试国内制IGBT，并逐步与国内供应商建立合作关系。功率半导体供不应求，积塔此时顺势扩产，可谓占尽天时地利人和。

然而遭遇上海疫情爆发，外界担忧是否冲击积塔扩产进程。积塔代总经理周华表示，自3月15日起，临港区就进入封闭管理模式，生产有条不紊，一直保持100%开工率。据悉，积塔临港厂区在上海施行静态管理以前，就提前做好各项疫情防控预案，完成厂内近千人生产、生活、防疫等物资保障工作，持续维持98%以上产能正常运转，3月生产成绩超出原订目标。业界相当看好积塔在IGBT与碳化矽(SiC)领域的代工实力。

至于张汝京离开的芯恩，是在2018年正式成立。芯恩总投资额预计达到人民币150亿元，其中一期投资78亿元，原定2019年投产，但因为疫情爆发，使得整体进度延后，后来甚至传出融资不顺、大股东易主的消息，埋下高层动荡的因子。一直到2021年8月，才正式宣布8寸厂投片成功，产品为功率装置，良率超过90%，光罩厂也于同期完成交货。