工研院携手台湾高铁启用首座转向架走行测试设备

列车行驶的高速运转测试可以提升行车安全可靠度，工研院今（19）日宣布，与台湾高铁合作开发的全台第一座转向架走行测试设备（Bogie Running Tester；BRT）在高铁燕巢总机厂已完成启用！这座设备落成增进高铁列车维修品质，提升民众乘车安全保障外，工研院与高铁合作开发的转向架走行测试设备，已获得欧盟CE认证，通过电磁干扰、低电压及机械安全测试，目前，全世界可开发BRT设备的除了台湾，仅有日本、德国与中国大陆有此项技术，可带动轨道工业技术自主发展及在地化维修，让轨道工业本土化更迈进一大步！

工研院与台湾高铁携手打造「转向架走行测试设备」(BRT)可分析转向架检修品质并提早预防、改善，提升旅客搭乘的舒适度与安全性。

转向架（Bogie）能承载列车重量，并减缓行驶时震动和冲击，马达、煞车都安装在此，是决定列车的安全性、行车稳定性及乘坐舒适性的重要组件。工研院历时三年，为台湾高铁量身打造转向架走行测试设备，是在列车转向架维修程序上多加一道转向架测试关卡，以利让车辆进行正线运转测试前，提早确认转向架各项运转指标正常，有助降低维修成本、提升维修效率，进而提升列车营运安全。

工研院机械与机电系统研究所所长饶达仁表示，工研院借由多年累积的机电、控制、机构、振动噪音抑制与系统整合技术，与台湾高铁合作开发出全台第一座转向架走行测试设备，有三个指标性意义：首先，证明我国具备轨道产业技术自主化能力，与国外技术不相上下；第二，展现智慧化国产维修设备整合能力，透过国产轨道核心技术的系统开发、制造与维修，结合AI大数据智能分析，将搜集及确认转向架大修及高速运行测试的机能数据，建立维修数据资料库，未来将朝向智慧维修发展，提前掌握转向架的运转状态；第三、建立本土轨道产业链，透过机电、机构技术、系统整合技术开发，链结国内零组件厂商，建立本土轨道技术的产业链，未来将与台湾高铁持续深化合作，带动铁道技术及关联产业发展，进而争取东南亚等地的海外市场商机！

台湾高铁公司目前已与127家国内厂商合作，成功开发出1207件高铁维修物料！这次与工研院合作开发完成的「转向架走行测试设备」，为轨道业界的创举，整体国产化比例高达99.66%，具备应用弹性高、容易维护、具可扩充性及电能回生等功能与优势，借以提升旅客搭乘的舒适度与安全性。

根据欧洲铁路工业协会研究资料统计，全球轨道运输系统建设至2023年产值可达1,920亿欧元（约为新台币6.9兆元），另外根据交通部铁道科技产业政策公告，将投入经费在兴建中及规划阶段的铁路、捷运及轻轨建设计划共57项，估计可带动总产值达2,038亿元，轨道产业发展市场规模庞大，商机辽阔。

工研院已与高铁公司就多项轨道国产化技术进行合作，包括轻量化电动轨道巡检系统、地下车床设备系统、高铁转辙器测试系统、牵引马达轴承震动测试系统、无人机智慧桥检系统等。工研院与高铁合作开发的转向架走行测试设备，相较海外设备造价昂贵，国造BRT设备链结在地零组件产业，提供敏捷、具弹性的客制化服务等优势，可大幅节省成本，并提供整合多项附加功能，包括工业4.0预兆诊断与 AI大数据智能分析的技术，不仅能预防设备老化而影响测试的准确性，还能建立维修数据资料库，以确保列车营运安全与监测效率。