全球航运压力可望纾解 2H22塞港问题有解

阳明海运董事长郑贞茂日前接受专访时表示，乌克兰战争与国内封城造成供应链堵塞的港口塞船现象，可望出现舒缓结果。

彭博社(Bloomberg)报导，郑贞茂指出，目前在美国洛杉矶及长滩外海等待入港的船只已从2022年初的100艘以上减少到低于40艘，在上海港口等待时间为2或3天，美国港口则为10～14天。郑贞茂也表示，塞港问题已经纾解，一切在2022年下半将会畅通。

虽然上海货运情形已有改善，工厂开也开始逐步动工，但由于缺少卡车，货柜仍塞在港口。根据S&P Global Market Intelligence指出，截至2022年4月25日上海塞港增加3～4成，但仍比2021年第3季高峰低。

国际货币基金(IMF)指出，2022年全球贸易成长预估从2021年预估的10.1%放缓至5%。对此，郑贞茂表示，贸易正在放慢，因为乌克兰战争及疫情导致需求延误。美国政府加速港口流动的措施将逐步启动并在下半年让塞港舒缓，等到堵塞改善，船费也会降低。郑贞茂认为，供应链在运输成本上升时，将变成更在地化与缩短。

根据Alphaliner数据指出，阳明海运是全球第九大海运业者，郑贞茂认为，2023年最大不确定性就是市场能否消化之前在产业升级再造所打造的新船供应量，而且2023年供应成长将倍增，超越增加中的需求。

责任编辑：张兴民