瞄准供应紧张事态 乐金电子进攻车用半导体事业

在汽车领域饱受半导体紧缺困扰下，乐金电子(LG Electronics)近日车用半导体事业中获进展，令业界开始关注乐金集团(LG Group)是否将从汽车领域重返半导体市场。

据Digital Today、Ddaily等韩媒报导，乐金电子近日成功获德国认证机构TÜV Rheinland的ISO 26262认证，且为汽车功能安全性中最高级别的等级「ASIL-D」，而此次乐金电子获认可的是电子控器单元(ECU)、微控制器(MCU)、电源管理芯片(PMIC)等车用半导体的开发流程。

ISO 26262为车用功能安全设计流程验证，是为避免车辆搭载电子装置产生系统错误、引发意外而制定国际标准规格，而乐金电子获ISO 26262认证，也意味着奠定自身开发车用半导体的基础。而乐金电子方面对此表示，将继续保有开发车用半导体功能安全性的体系、实力。

值得关注的是，乐金集团在20多年前放弃半导体事业，此次乐金电子在车用半导体方面获进展的消息，无疑获得众多关注。韩媒Money Today也引述业界消息指，未来乐金电子有望透过车用半导体开发能力，培养自身的汽车供应链，此外，乐金电子最快可能会在1~2年内生产自己半导体芯片。

另一方面，截至2022年第1季，乐金电子车用零组件事业部(VS)已写下连续25季亏损纪录，而「车用半导体紧缺」被指是VS事业部无法扭亏为盈的重要因素。乐金电子方面也曾解释，因车用半导体不足导致成品车产量减少、半导体相关购买费用上升，且产品供需不稳定的现象也加重了营运负担。

业界关人士分析，如果乐金电子将自制的半导体芯片供应给旗下VS事业部、车用电子事业子公司，抑或是乐金电子合作公司等，如此一来，乐金电子也能更稳定地管理供应链。

不过部分观点认为，乐金电子马上投入半导体销售事业的可能性不大。而对于乐金电子进军半导体销售事业一说，乐金电子相关人士仅表示无可奉告。

责任编辑：舒能翊