郑显聪：OTA如同疫苗追加剂 MIH携VicOne守护汽车网安

看好车辆联网今后将的庞大市场，网络网安解决方案业者趋势科技自2015年起投入汽车网安相关领域，并宣布成立车用网安新公司VicOne，布局电动车产业网安防护市场。由富士康推动的MIH联盟，也是VicOne的业界夥伴之一。据了解，除了MIH之外，还有富士康集团旗下富智康与Stellantis合资的Mobile Drive，目前也与VicOne有所接触。

MIH联盟CEO郑显聪指出，趋势是MIH的创始会员之一，并协助网安工作小组成立。目前也协助布局零信任安全(zero trust)验证等部分。至于MIH的目标依旧是先选出优秀的夥伴，提供零组件、模块、平台，再提供给汽车供应链业者，会持续把开放平台及解决方案的部分做好，希望藉由完整的开放平台与解决方案吸引更多业者共同参与。

郑显聪透露，唯有找到好的出海口、有商机，才会有促成后续发展的机会。目前在全球市场中已经有相当多合作夥伴，将会有更多新创与传统汽车供应链业者将加入。

据了解，联盟正与欧洲、印度等地的当地业者接洽中，期盼2022年能在欧洲市场有具体结果；在东南亚地区，联盟则已与泰国国家石油集团(PTT)及沙特阿拉伯当地业者进行合作；北美市场中，与Lordstown Motors、Fisker等新创电动车业者的合作也持续进行；而国内市场发展上，则是持续与吉利等国内当地业者接触。

对于汽车网安领域，郑显聪以疫苗为例指出，过去的网安，只要做一次就可以，但现在则可能需要过空中下载(OTA)技术持续更新，就如同现在疫苗可能要不断的有追加剂，这将会是一个新的商业模式。所以，也希望透过与VicOne之间的合作，可以让全球的电动车产业，都需要由台湾生产的疫苗；并让所有的解决方案成为电动车产业中的翘楚。

至于联盟本身的发展规划，郑显聪表示，10月将会对外展示包括动力、电能、网安与先进辅助驾驶系统(ADAS)相关的新解决方案。特别是在电能部分，目前电池是每一家EV业者都想要掌握的部分，各家业者也都有不同的投入；至于联盟本身则是有一个能源储存系统小组，能针对绿能、二氧化碳追踪等需求，提供相关解决方案。

相关业者表示，根据研究数据指出，2030年时全球会有60%的车辆是电动车，但有95%的车辆会有联网的需求，因此关于车辆网安的相关议题，自2020年开始也逐渐成为市场关注的焦点。特别是之前日本汽车供应链业者受到勒索软件的攻击，显示汽车供应链已经成为勒索的对象之一，也让网安防护相关议题更显得重要且刻不容缓。

而VicOne的成立，除了是瞄准车辆网安的庞大商机外，更将会协助台湾相关供应链业者能从策略面去防范相关问题的发生。

责任编辑：舒能翊