电动车辆制程及结构拆解 ABB机器人掌握供应链关键金钥

全球电动汽车产量预测将于2035年增加10倍，不但2021年全球电动车销售量突破600万辆，创下历年最高成长幅度104%，2022年预估成长幅度为48%，预期电动车相关的供应链导入自动化的成长速度迅速。因应电动汽车加快的步伐，汽车产业价值链的重新分配成为制造商须面临的挑战，如何根据燃油车及电动车制程上的差异弹性调整生产、管理装配，并且同时满足供应链中巨大复杂的需求，以制造为本的台湾中小企业该如何掌握新的市场机会？

深入研究台湾的车辆制造产业链可以发现，台湾虽然没有整车厂，Tier 1车厂的供应链及制造实力却不容小觑，有别于传统汽车产业的新蓝海，在电动车的关键组件当中，电动车的电池、马达、车用电子及零件，皆持续有厂商积极投入，台厂保有燃油车与电动车共有的车身、保险杆等技术优势，电力驱动交通工具的结构包含电动车齿轮、电池壳、电辅脚踏车、汽车车身抛光研磨及自动化的金属加工系统与焊接，其中包含台湾中小企业熟悉的应用机会。电动车更打破传统汽车供应链既有的模式，其中新的零组件及相关制程应用，台厂均具备相当实力，综观电动车的供应链，电池更将会是市场成长力道最强的产品，预估至 2030 年，电动车电池的需求将成长 6 倍以上。然而电动车新创公司Rivian执行长RJ Scaringe却表示：「简单来说，世界上电动车电池生产总和，远不及未来10年所需的10%。换句话说90%~95%的供应链仍不存在。」

台湾中小企业如何在这波趋势浪潮掌握市场机会，生产中心制造设备又是否能够跟得上机会，可能是进入国际电动车供应链的关键金钥。以汽车制造起家的ABB机器人，统整行业制程经验，拆解燃油车及电动车结构，分析两者在制程上的差异，解析中小企业如何透过机器人自动化的生产效率及高度弹性，在电动车趋势与市场当中脱颖而出。

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