国内解封遥遥无期 韩国三星、现代形势紧张

在半导体供应紧张的背景下，国内又因COVID-19(新冠肺炎)疫情加剧封城，随着物流不畅使零组件供需失衡，三星电子(Samsung Electronics)、现代汽车集团(Hyundai Motor Group)等韩国企业不免受冲击外，韩国企业对景气前景也抱持较负面的展望。

据韩媒Edaily引述业界消息，三星因国内上海封城措施导致零组件采购困难，NB生产一度受影响。近来，三星正密切关注国内封锁措施是否会扩大至其他地区，倘若物流不畅，恐进一步影响苏州的电视及生活家电产线，以及位于西安的半导体产线。

另一方面，现代汽车集团也因物流问题，无法及时从Veoneer上海工厂取得安全气囊控制单元(ACU)等零组件。而为现代汽车生产Casper车款的公司Gwangju Global Motors，稍早也于2022年4月18~21日期间中断生产。

目前俄乌战争尚未落幕，国内又因疫情封城，种种背景因素导致国际物流不畅，全球供应链因此或多或少受到波及，而韩国企业同时面临出口成长放缓、内需停滞状态，前景不免有些黯淡。据大韩商工会议所(The Korea Chamber of Commerce & Industry)的景气展望指数(BSI)调查，2022年5月韩国BSI仅97.2。一般来说，BSI指数以100为基准，超过100表示企业对景气抱持乐观，低于100则反之。

值得关注的是，以上海等封城的区域为中心，陆续发生工厂停产、卡车运输受阻、港口货物积压等情形，且从上海港转运至欧洲、非洲、东南亚的货物也经常被困。韩国业界担忧，如果国内的封锁令长期化发展，且扩大至其他地区，韩国企业的损失将难以控制。

另外也有部分观点忧心，国内若在2022年5、6月左右解除封锁，届时庞大的物流需求同时涌入，届时可能会出现海运费上涨、货柜不足等问题。到时候受国内原物料生产、成品需求影响较大的韩国企业，可能难避免相关损失。

业界相关人士也指出，半导体原物料主要透过港湾进口，目前上海港仍开放，所以问题不大，但若长期化发展仍会成为问题，业界正在密切关注其他港口的吞吐量。

责任编辑：舒能翊