韩国电池材料新创与大众合作研发新技术 能量密度比LFP高又便宜

韩国电池材料新创业者SM Lab成功研发仅使用锰与镍的正极材料，且传将与大众汽车(Volkswagen)共同进行电池研发，该技术具备不输磷酸铁锂(LFP)电池的价格竞争力，同时被评价拥有更高的效能。在获得大众汽车认可后，SM Lab也为了于2022年下半首次公开募股(IPO)加紧脚步。

韩媒亚洲经济引述投资银行(IB)业界消息指出，SM Lab日前与大众汽车签订合约，将共同研发镍酸锂(LNO)、富锂锰过渡金属氧化物(LMR)正极材料。大众汽车近期推动电池自主，透过直接生产电池降低成本，以确保电动车的价格竞争力，在电池研发上获得大众汽车青睐的SM Lab因而获得市场关注。

值得注意的是，若LMR电池成功研发量产，将有望能取代近年透过价格竞争力快速扩大市场的LFP电池，LMR相较LFP能量密度高，能以更少的正极材料使用量行驶相同的距离。

正极材料为电池生产的核心材料之一，约占整个电池价格的40%，韩国电池业界目前主力生产镍含量80%以上的镍钴锰(NCM)、镍钴铝(NCA)三元电池。由于钴价格约为锰的2倍，因此研发降低钴含量的正极材料，将是能否降低电动车价格的关键，Tesla基本款电动车采LFP电池也是基于此原因。

LFP正极材料价格相较NCA、NCM等三元正极材料低约3倍，不过由于能量密度低，制作电池时的使用量更大，因此实际LFP电池仅便宜约20%。据传，SM Lab研发的正极材料则弥补了LFP的缺点，能量密度高LFP约2倍，且不使用高价格的钴，以锰与镍3:1的比例研发，具备价格与技术竞争力。

SM Lab曾于2022年初表示，新技术目前正与海外客户进行量产检验，计划于2022年第4季进行电动车用电池正式测试。业界也期待SM Lab与大众汽车签定共同研发合约后，将加速测试、量产时程。

责任编辑：舒能翊